西甘鐵路是中華人民共和國內蒙古自治區巴彥淖爾市境內的運輸進口自蒙古國南戈壁省塔本陶勒蓋礦區煤炭的單線電氣化鐵路。北起中蒙國界口岸的甘其毛都站，南至包蘭鐵路西小召站接軌。業主單位為呼和浩特鐵路局代表鐵道部控股的「西甘鐵路有限責任公司」。全長225.19千米。以金泉站為界，分為西金段與金甘段。西金段為國鐵I級標準，金甘段為國鐵II級標準。設計時速120千米。牽引質量5000噸。運能近期2627萬噸、遠期3958萬噸。全線設16座車站，近期開放10座車站。[1]
一期工程西金段正線全長58.187 km，疏解線長3.823 km，總投資11.84億元。於2010年1月開工，2010年12月16日竣工通車，實現了年內開工、年內建成的目標。二期工程金甘段全長166.49公里，總投資19.72億，內燃牽引，預留電氣化，於2010年8月1日正式開工，2012年9月15日鋪通運營。西甘鐵路概算總投資為31.56億元。
參考文獻
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| 五縱三橫主幹線注2 | | | 南北 | |
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| 鐵路線路（未通車線路以灰色字表示） | | | A | |
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| 注1：關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路，參見「 中國高速鐵路模板」。 注2：「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3：鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》（GB/T 25344—2010）編寫。 注4：請按照鐵路標準名稱查找，例：「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」，但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5：線路名稱按照標準名稱的音序排列（還需部分整理）。
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