南防鐵路

南防鐵路
概覽
營運地點	中華人民共和國
服務類型	客運及貨運
目前狀況	運營中
起點站	南寧、防城港
技術數據
線路等級	Ⅱ級
線路長度	173 km
最高速度	70 km/h
正線數目	單線
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
最小曲線半徑	800 m（一般地段） 400 m（困難地段）
電氣化方式	交流電25千伏 50赫茲
閉塞方式	繼電半自動閉塞
營運資訊
營運者	南防鐵路公司
路線圖 圖例  湘桂鐵路往衡陽站方向  柳南城際鐵路往柳州站方向 0 南寧站 10 南寧南站  雲桂鐵路往昆明南站方向  南昆鐵路往昆明站方向  邕南鐵路（南環鐵路） 17.88 那羅站 28.46 吳圩站 37 大王灘站 45.38 寧村站 大元乘降所 63.16 那鋪站 73.25 百浪站 下穿南欽鐵路 86 大擬乘降所 96.90 小董站 115 大垌站  黎欽鐵路往黎塘站方向 118.32 馬皇站 126.98 欽州站  欽北鐵路往北海站方向 康熙嶺站 151.10 茅嶺站 164.00 防城站 181.70 防城港站 路軌盡頭

南防鐵路為中華人民共和國廣西壯族自治區的一條鐵路，連接該自治區南寧市至防城港市，正線170.376公里，站線28.761公里。

北端在南寧南站同湘桂和南昆鐵路接連，南段在欽州同欽北鐵路相接可達北海港口，南端終點站為出海口岸站防城港。

歷史

1972年5月由鐵二院開始設計；1975年初步設計文件完成。1976年3月鐵道部批准設計。1977年12月完成施工設計。1978年鐵二院通過大王灘水庫壩下方案的改線設計。

1978年1月，鐵二局組織15個工程隊約6000人陸續進入沙井——那立80公里地段。1978年3月，南防鐵路全線開工。1980年3月，因調整國民經濟，壓縮基建投資而停工，計完成投資2934.58萬元。1982年9月， 南防鐵路復工。1983年1月，南防鐵路全線施工。1985年12月26日，沙井站至欽州段鋪軌通車。1986年7月25日，南寧至欽州段臨時運營。1986年12月15日，鋪軌到防城港並與港區鐵路接軌通車。1987年5月1日，該鐵路全線通車。1990年12月28日成立南防鐵路公司負責管理，至此完成投資占批准總概算的91.4％。收尾工程待解決的問題有：通信設備仍系施工時設置的臨時線路；信號設備除吳圩站南寧端設有臂板信號機1座外， 其餘各站均為電話閉塞；生產、生活房屋僅占應建的62.78％， 線路的道床厚度及軌頂標高有40％未達到設計要求，機務、車輛的車間，上煤、送灰、給水、電力、列檢等設施尚未建齊，未能達到按近期運量設計的正式通車要求。

1991年同全國鐵路貨運聯網，1992年元月1日始辦客運。

2001年開始，南防線逐步淘汰蒸汽機車，轉而使用東風4B型內燃機車。

南防鐵路的電氣化工程有兩階段。第一階段於2015年12月15日開工，2016年9月23日開通運營，馬皇至防城港北；第二階段於2018年4月24日開工建設，2019年5月31日全線開通，那羅至馬皇區段。電氣化完成後，列車運行速度最高可達120公里/小時，貨物列車最高運行時速可提至80公里，縮短運輸時長15%左右，單列牽引重量最高可達4500噸。