湘黔鐵路

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湘黔鐵路
湘黔鐵路貴州鎮遠路段
概覽
營運地點 中華人民共和國
服務類型客運及貨運
起點站貴陽、懷化、婁底、湘潭、株洲
技術數據
線路等級國家I級幹線
線路長度905km
最高速度120km/h
正線數目2（複線鐵路）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式接觸網供電：50Hz 25,000V
營運資訊
計劃通車1972年10月
路線圖

圖例
連接浙贛鐵路，往杭州方向
0
 株洲站
田心站
湘江大橋
30
 湘潭站
130
 婁底站
懷化東站
447
 懷化站
627
 鎮遠站
721
 凱里站
826
 貴定站
864
 龍里站
905
 貴陽站
本模板：

湘黔鐵路是中國一條從湖南株洲通往貴州貴陽的鐵路，於1937年動工，1972年建成，全長905公里。目前全線複線電氣化。

2006年底湘黔鐵路與滬杭鐵路、浙贛鐵路、貴昆鐵路等合併稱為滬昆鐵路，成為中國中南部地區的一條東西向鐵路幹線。

沿途省份和主要城市

歷史

  • 1972年10月：建成通車[1]。
  • 1999年1月19日：全線電氣化[2]

參考文獻

  1. ^ 湘黔铁路（1972）. [2010-01-21]. （原始內容存檔於2020-04-20）. 
  2. ^ 湘黔铁路实现全线电气化. [2010-01-21]. （原始內容存檔於2004-12-25）. 

外部連結

> 春申 – 新橋 – 協興 – 松江 – 星華 – 石湖盪 – 久星 – 新浜 – 楓涇 – 嘉善 – 嘉興東 – 嘉興 – 馬王塘 – 王店 – 海寧 – 斜橋 – 周王廟 – 長安鎮 – 許村 – 臨平 – 喬司 – 筧橋 < > 蕭山 – 湄池 – 諸暨東 – 諸暨 – 牌頭 – 鄭家塢 – 義烏 – 義烏西 – 塘雅 – 東孝 – 金華東 – 金華 – 白龍橋 – 蔣堂 – 湯溪 – 龍游東 – 龍游 – 衢州東 – 衢州 – 後溪街 – 江山 – 上鋪 – 賀村 – 新塘邊 – 湖沿 – 玉山 – 廣豐 – 上饒 – 楓嶺頭 – 坑口 – 橫峰 – 弋陽 – 河潭埠 – 貴溪 – 童家 – 鷹潭 – 餘江 – 東鄉 – 衙前 – 進賢 – 溫家圳 – 梁家渡 <
梁家渡至潭崗直通線特大橋
向梁線向塘西 – 江家向潭線
> 潭崗 – 豐城 – 拖船埠 – 樟樹 – 張家山 – 臨江鎮 – 黃土崗 – 羅坊 – 新余 – 河下 – 分宜 – 彬江 – 宜春 – 宜春西 – 西村 – 蘆溪 – 泉江 – 白源 – 萍鄉 – 姚家洲 – 燈芯橋 – 醴陵 – 東沖鋪 – 五里墩 – 株洲 < > 十里沖 – 湘潭東 – 湘潭 – 姜畬 – 雲湖橋 – 向韶 – 湘鄉 – 雙江 – 普安堂 – 棋梓橋 – 勝昔橋 – 婁底東 – 婁底 – 百畝井 – 楊市 – 漣源 – 荷葉 – 石泉 – 金竹山 – 冷水江東 – 冷水江西 – 新化 – 金灘 – 西河 – 橫陽山 – 團結山 – 安化 – 渠江 – 煙溪 – 新勝利 – 低莊 – 川水 – 漵浦 – 思蒙 – 大江口 – 辰溪 – 小龍門 – 花橋鎮 – 瀘陽 – 懷化東 – 懷化 – 公坪 – 芷江西 – 冷水鋪 – 波洲 – 新晃 – 大龍 – 玉屏 – 羊坪 – 青溪 – 蕉溪 – 老王洞 – 鎮遠 – 水花 – 施秉 – 黃平 – 寶老山 – 加勞 – 桐木寨 – 凱里 – 六個雞 – 凱里西 – 馬場坪 – 福泉 – 黃絲 – 半邊街 – 貴定 – 高坪鋪 – 麻芝鋪 – 龍里 < > 貴陽西 – 花坡 – 石板哨 – 湖潮 – 馬場 – 高峰 – 平壩 – 新平壩 – 天龍 – 七眼橋 – 兩所屯 – 安順 – 麼鋪 – 黃桶 – 化處 – 大用 – 六枝 – 那玉 – 新窯 – 關寨 – 二道岩 – 茨沖 – 濫壩 – 雙水 < > 馬嘎 – 葡萄菁 – 梅花山 – 扒挪塊 – 背開柱 – 且午 – 鳳凰山 – 宣威 – 龍津溝 – 炎方 – 珠江源 – 松林 – 霑益 – 曲靖 – 馬龍 – 吳官田 – 照福鋪 – 小新街 – 楊林 – 小哨 – 金馬村 – 昆明東 – 昆明
註釋：滬昆鐵路由原滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路組成， 其中上海站/上海南站-杭州站/杭州東站區間為原滬杭鐵路，杭州站/杭州東站-株洲站區間為原浙贛鐵路，株洲站-貴陽站區間為原湘黔鐵路區間，貴陽站-昆明站區間為原貴昆鐵路。
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