雙沙鐵路,是位於中華人民共和國首都北京市境內的一條鐵道路線。雙沙鐵路自雙橋站引出,向北後折向西,經黃土店站北上至沙河站止,全長近42公里。又因該路環繞北京市區東北部,故又名北京鐵路東北環線。雙沙鐵路途經北京市朝陽區和昌平區,在昌平區與北京地鐵13號線龍澤站至北苑站一段線路並行,並且在回龍觀站西端設有可以使用的聯絡線。由於京張高鐵項目的修建,北京市郊鐵路S2線的始發站由北京北站改為該線的黃土店站發車。該條鐵路上連接有中國國家鐵道試驗中心(東郊分院)(即北京環鐵)。國內生產的所有型號機車及列車(包括國鐵及地鐵),由於在交付或獲准大量生產前必須往環鐵進行測試,因此所有型號機車及列車都至少以甲種運送形式使用過本線一次。2019年昌平站過渡改造完成後原京包線昌平-沙河區間被併入東北環線。
歷史
1960年1月,該段鐵路新建工程開工,新建長度為32.1公里,同時修建的還有黃土店至清河的環清聯絡線[1]:107,1961年星火站以北正線鋪通,但星火站以南因工程艱巨、拆遷購地困難而停工,直至1966年復工,星火站至東郊站一段利用長2.5公里的既有專用線臨時過渡[1]:108,東郊至百子灣段於1968年12月10日竣工開通,百星線通惠河大橋1962年完成樁基工程後停工,1972年復工,1986年6月開通[1]:136。1987年12月4日,「東、雙、百、星」十字疏解工程竣工[1]:137。2019年11月,東北環線大修完工,接觸網恢復送電,為京哈高鐵、京包客專融入北京鐵路樞紐提供了條件[2]。
2020年10月15日,原京包線沙河至昌平間線路與既有雙沙線在貨物運價里程表中合併為雙昌線[3]。2021年4月29日至5月6日,北京局集團加開北京站經由東星線、京哈高速線至瀋陽站的D4367/4368次臨時旅客列車,結束東星線無載客動車組運行的歷史[4]。
參見
參考資料
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五縱三橫主幹線注2 | 南北 | |
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東西 | |
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鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
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