古洛鐵路
| 古洛鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 古蓮至月牙湖段：營運中 月牙湖至洛古河段：規劃中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 古蓮站、月牙湖站、洛古河站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | Ⅱ級鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 85 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 1（單線鐵路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般地段：1200m 困難地段：800m m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 上行：12‰ 下行：20‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2012年5月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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古洛鐵路是中國最北端的鐵路。始於富西鐵路古蓮站，終至中俄界河黑龍江邊洛古河站，全長85公里，國鐵Ⅱ級單線[1]，採取64D半自動閉塞。限制坡度上行12‰，下行20‰。最小曲線半徑1200米，困難地段800米[2]。由東風4內燃機車牽引，牽引質量4000噸。分兩期建設：一期工程為古蓮站至月牙湖段，全長33.815公里，起點為富西鐵路K680+550=DK0+000，經古蓮林場站，至月牙湖站外DK32+600，設計運量476萬噸; 二期工程為月牙湖至洛古河段，設計運量760萬噸。項目業主為大興安嶺古洛鐵路有限責任公司，建設資金共5億元，項目出資比例為：哈爾濱鐵路局與大興安嶺林業集團公司各出資50％，是黑龍江省「十一五」期間的重點建設項目。 根據鐵道部規劃，將在洛古河建設中俄黑龍江鐵路大橋，溝通俄羅斯鐵路網，年過貨300萬噸。
歷史
鐵道部和黑龍江省以《關於新建古蓮至洛古河鐵路古蓮至古蓮煤礦段工程可行性研究報告的批覆》（鐵計函〔2009〕110號）和《關於新建古蓮至洛古河鐵路古蓮至月牙湖段初步設計的批覆》（鐵鑒函〔2009〕595號）文件批准建設。由古洛鐵路建設籌備組具體組織實施施工業主管理。2009年6月25日，古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段開工興建[3]，由中國鐵建第十三局集團公司四公司承建。一期工程全線路基土石方574.4萬立方米；特大橋4座，3517.34延長米；大橋2座，748.02延長米；框架橋1座，83.3頂面平方米；涵洞67座，1182.79橫延米；正線鋪軌33.233公里，站線鋪軌5.313公里；通信線路78公里；供電線路20.56公里；房屋1700平方米。當地氣候嚴寒，冬季漫長，每年有效施工期只有5個月，並且大宗建築材料全部要依靠外運。2011年12月31日，線路正式開通[4]。2012年5月1日9時18分，滿載2200噸煤炭的貨運列車開出月牙湖站，該段鐵路正式投入運營，月牙湖站取代漠河站成為中國最北火車站[3]。
參考資料
- ^ 我国最北端铁路：古洛铁路. 高鐵網. [2014-08-04]. （原始內容存檔於2019-05-14）.
- ^ 古莲至洛古河铁路古莲至古莲煤矿段. 鐵路工程建設網. [2014-08-04]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 3.0 3.1 我国最北铁路古洛铁路一期古莲至月牙湖段开通. 中國中央政府入口網站. [2014-08-04]. （原始內容存檔於2019-05-15）.
- ^ 古洛铁路古月段正式开通 月牙湖站成最北火车站. 高鐵網. [2014-08-04]. （原始內容存檔於2019-05-14）.
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