樺陽鐵路
| 樺陽鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國黑龍江 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 普速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 33.501 千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 准軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 300米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 20‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 否 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計劃通車 | 1972年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止營運 | 至今 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 樺南地方鐵路公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 總部 | 樺南縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
樺陽鐵路，也稱樺南地方鐵路，位於黑龍江省佳木斯市樺南縣的一條地方鐵路。由圖佳鐵路樺南站出岔，向東南至石頭河子鎮向陽村的向陽山站，正線33.501公里。
歷史
1970年合江地區決定修建從國鐵樺南站到向陽山石灰石礦的樺陽鐵路。經過5個多月的籌建準備工作，於1970年10月3日正式開工，1971年11月竣工。投資820萬元，鋪設鋼軌3 500噸，枕木56000根，土方工程58萬立方米，橋梁1座，38處涵洞，總用工量228400個。1972年10月15日正式運營。是黑龍江省第一條地方鐵路。當時租用佳木斯機務段和佳木斯車輛段的機輛運營。主要運輸位於老禿頂子的樺南石灰石礦所產的石灰石。
1972年10月15日至1982年5月產權屬樺南石灰石礦，對內稱礦運輸科，對外稱樺陽鐵路管理處。1982年6月歸樺南縣水泥廠領導。1985年歸樺南縣經委管轄。1985年自有26台貨車，當年貨運量達30多萬噸。
2001年起，由「黑龍江省地方鐵路局樺南分局」改制為國有獨資的「黑龍江省樺南地方鐵路有限公司」，是黑龍江省鐵路集團有限責任公司的全資子公司。
技術
樺陽鐵路為國鐵三級標準，45公斤鋼軌，每公里舖枕木1520根，曲線段鋪枕木1600根，道床未普石渣，使用砂質類型。 原設計年運輸能力40萬噸，經過改造，目前年運輸能力已達到370萬噸。
參考資料
- 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京: 中國鐵道出版社. 1983.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||