火龙沟铁路 |
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![](//images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/%E7%81%AB%E9%BE%99%E6%B2%9F%E7%BA%BF%E5%9C%A8%E9%95%BF%E6%B1%80%E9%95%87%E7%AB%99%E7%9A%84%E5%B0%BD%E5%A4%B4_-_panoramio.jpg/290px-%E7%81%AB%E9%BE%99%E6%B2%9F%E7%BA%BF%E5%9C%A8%E9%95%BF%E6%B1%80%E9%95%87%E7%AB%99%E7%9A%84%E5%B0%BD%E5%A4%B4_-_panoramio.jpg) |
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运营范围 | 中国黑龙江 |
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服务类型 | 普速铁路 |
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线路长度 | 41.44 千米 |
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最高速度 | 25 Km/h |
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正线数目 | 单线铁路 |
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车站数目 | 4 |
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轨距 | 准轨 |
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电气化方式 | 否 |
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计划通车 | 1936年 |
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停止运营 | 今 |
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运营者 | 牡丹江铁路分局牡丹江车务段 |
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路线图 |
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0
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敖头站
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石河
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九公里
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密江
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复兴
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山嘴子
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火龙沟
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41
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长汀镇站
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铁路尽头
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火龙沟铁路[1],原称海林线,位于黑龙江省牡丹江市海林市,由滨绥铁路敖头站出岔,向西南经复兴乘降所、火龙沟乘降所到长汀镇站,正线41.44公里,岔线长2.15公里。
1936年春由满洲国海林森林事务所投资。同年由海林筑至火龙沟站。1942年延长至长汀。1943年移交“满铁”牡丹江铁道局整修并管辖。1945年日军战败时被破坏。1946年8月,海林街人民政府组织人力将海林至火龙沟区段线路修复并运营。1947年5月,牡丹江铁路管理局以实业币500万元购回。1947年10月拆除海林至敖头区段线路,改由敖头站分支。1947年。大海林林业局将火龙沟至长汀区段线路改为1000毫米轨距,1953年8月,再改为标准轨距,1954年11月交铁路部门管理。
参考资料
- 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中国铁道出版社. 1983.
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| 五纵三横主干线注2 | | 南北 | |
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| 东西 | |
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| 铁路线路(未通车线路以灰色字表示) | | A | |
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| 注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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- ^ “高铁+慢火车”,让旅客回家的路更温暖!. 人民铁道. [2023-01-19]. (原始内容存档于2023-01-19).