UC-46号潜艇
历史 | |
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艦名 | UC-46号 |
下订日 | 1915年11月20日[1] |
建造者 | 不来梅威悉船厂[2] |
船廠編號 | 256 |
動工日 | 1916年2月1日 |
下水日 | 1916年8月8日 |
服役日 | 1916年9月15日 |
结局 | 1917年2月8日在古德温沙洲附近遭英国驱逐舰自由号撞沉 |
技术数据[3] | |
艦級 | UC级潜艇 |
艦型 | UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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吃水 | 3.67米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 3名军官、23名水兵 |
武器裝備 |
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注释 | 潜没时间30秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 4次巡逻 |
战绩 |
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陛下之UC-46号艇(德語:SM UC 46[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建,于1916年8月8日新船下水,至同年9月15日交付使用。其全长51.85米,水面及水下排水量分别为450吨和502吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-46号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其四次巡逻,共直接或间接击沉10艘协约国或中立国商船,容积总吨累计为10621吨。1917年2月8日,UC-46号在英格兰的古德温沙洲附近遭英国驱逐舰自由号撞沉,艇内23名官兵全数阵亡。
设计
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[5]
UC-46号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为51.85米,并有3.67米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为420吨和502吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台460匹公制馬力(340千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.7節(21.7公里每小時),水下6.9節(12.8公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航7,280海里(13,480公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行54海里(100公里)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[6][3]
作为布雷潜艇,UC-46号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-46号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
1915年11月20日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-46号因此成为不来梅威悉船厂承建的第二批次(UC-46至UC-48号)首艇,建造编号为256。它于1916年2月1日动工、8月8日新船下水,至同年9月15日在曾担任UC-4和UB-17号艇长的海军中尉弗里德里希·默克的指挥下交付使用,随即展开海试。[4]完成海试后,该艇于11月29日抵达比利时的泽布吕赫并加入驻当地的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军的一份子。[1][8]
在仅两个多月的佛兰德役期中,UC-46号参与了大西洋潜艇战,足迹曾抵多佛尔海峡和布里斯托尔湾等水域。[9]通过其四次布雷及破交战巡逻,UC-46号合共击沉协约国或中立国的9艘商船和1艘辅助军舰,容积总吨累计为10621吨。[10]其中,体积最大的受害者是注册吨位高达12097吨的英国客轮阿盖尔郡号 (Argyllshire);它于1917年2月5日从伦敦前往巴里途中,在距斯塔特角西南约3海里(5.6公里)处遭默克发射鱼雷命中,并未沉没,但这仍是第一次世界大战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。[11][12]此外,275总吨、隶属英国皇家海军的武装拖网船隆塞特号(HMT Longset)则是一天后在巴里岛附近撞上由UC-46号布设的水雷而沉没,造成船上8人罹难。[13]
1917年2月8日凌晨03:00刚过,正穿越多佛尔屏障的UC-46号被在附近巡逻的英国驱逐舰自由号发现。[14]驱逐舰遂迅速开火并加速前进,以24節(44公里每小時)的速度撞击潜艇的司令塔前部。UC-46号就此遭撞沉,艇内23名官兵全数阵亡。[15]沉没地点大致位于古德温沙洲东南的51°07′N 01°39′E / 51.117°N 1.650°E处。[1]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [10] |
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1916年12月21日 | 莫迪格号 | ![]() |
1704 | 击沉 |
1916年12月23日 | 威廉·米德尔顿号 | ![]() |
2543 | 击伤 |
1916年12月24日 | 保罗·派克斯号 | ![]() |
4196 | 击伤 |
1916年12月26日 | 艾格尼丝号 | ![]() |
99 | 击沉 |
1916年12月26日 | 尼普顿号 | ![]() |
199 | 击沉 |
1916年12月26日 | 圣路易号 | ![]() |
184 | 击沉 |
1916年12月30日 | 莎孚号 | ![]() |
2087 | 击沉 |
1917年1月1日 | 鹅桥号 | ![]() |
1886 | 击沉 |
1917年2月1日 | 伽马号 | ![]() |
2115 | 击沉 |
1917年2月2日 | 阿伦岛号 | ![]() |
1918 | 击沉 |
1917年2月4日 | 玛尔特号 | ![]() |
154 | 击沉 |
1917年2月5日 | 阿盖尔郡号 | ![]() |
12097 | 击伤 |
1917年2月6日 | 隆塞特号 | ![]() |
275 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 46. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant,第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Friedrich Moecke. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-24].
- ^ 陈进,第48頁.
- ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. (原始内容存档于2023-01-20).
- ^ 陈进,第46頁.
- ^ Herzog,第139頁.
- ^ NARS,第65頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 46. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-24].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Argyllshire. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-20].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMT Longset. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-20].
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Monograph No. 34: Home Waters Part VIII: December 1916 to April 1917. Naval Staff Monographs (Historical) VIII. Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1933.