中國鐵路國際聯運旅客列車

中國鐵路國際聯運旅客列車
概述
類型	國際列車
營運地區	中國、寮國、蒙古國 迄今暫停：哈薩克、北韓、俄羅斯、越南
開行日期	1959年6月4日​（1959-06-04）（K3/4次列車）
營運商	中國國家鐵路集團有限公司
所屬鐵路局	中國鐵路南寧局集團有限公司 中國鐵路呼和浩特局集團有限公司 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司 中國鐵路北京局集團有限公司 中國鐵路昆明局集團有限公司
技術
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） 1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸）

中國鐵路國際聯運旅客列車（英語：China Railway International Intermodal Passenger Train），簡稱國際聯運，為中國國家鐵路集團有限公司下屬的中國鐵路南寧局集團有限公司、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司聯合營運來往中國內地以及6個國家的國際客運服務。

受2019冠狀病毒病疫情影響，2020年1月，中國鐵路國際聯運旅客列車全部暫停運營。儘管2022年12月中國大陸疫情政策逐步轉向「乙類乙管」，但受俄烏武裝衝突等不可抗力因素，大部分2020年前的既有國際旅客列車至今仍未恢復（或只恢復到邊境車站，經公路口岸徒步過境轉乘）。截止2024年，僅運行新開通的中老國際列車，以及少量恢復的中蒙國際列車。

班次

路線	車次	乘務擔當/車輛配屬	開行情況
現行車次
西雙版納-琅勃拉邦	D85/D86	中國鐵路昆明局集團	每周一、周五、周六、周日開行
昆明南-萬象	D87/D88		首個由動車組開行、途徑全部車站與鐵路均由國鐵集團管理運營的國際聯運班次。 每日開行
二連—烏蘭巴托	681/682	蒙古國烏蘭巴托鐵路局	每星期一、五由烏蘭巴托站發車，每星期二、六由二連站發車
	683/684		每日開行
	685/686		每星期日、四由烏蘭巴托站發車，每星期一、五由二連站發車
呼和浩特—烏蘭巴托	4652/4653/4654/4651	中國鐵路呼和浩特局集團 蒙古國烏蘭巴托鐵路局	每星期一、五由呼和浩特站發車，抵達二連站後國內段與國際段解編，國際段編入683次過境，每星期三、日到達烏蘭巴托站 每星期一、五由烏蘭巴托站隨684次一併發車，過境抵達二連站後解編並編入4654/1次國內段，每星期二、六到達呼和浩特站
因疫情等因素暫停運行至今的車次
北京西—河內（嘉林）	Z5/Z6	中國鐵路南寧局集團	Z5：每星期四、日由北京西站發車，每星期二、六到達嘉林站 Z6：每星期二、五由嘉林站發車，每星期四、日到達北京西站 國際聯運旅客一律分配到Z5/6次列車的9號車廂，並在南寧與T8701/2次列車換乘
南寧—河內（嘉林）	T8701/T8702	中國鐵路南寧局集團	每日開行
北京—烏蘭巴托—莫斯科	K3/K4	中國鐵路北京局集團	K3：每星期三由北京站發車，每星期四停靠烏蘭巴托站，每星期一到達莫斯科 K4：每星期二由莫斯科發車，每星期日停靠烏蘭巴托站，每星期一到達北京站
北京—滿洲里—莫斯科	K19/K20	俄羅斯聯邦鐵路客運股份有限公司莫斯科鐵路局	K19：每星期六由北京站發車，每星期四到達莫斯科 K20：每星期六由莫斯科發車，下星期六到達北京站。因K19/20次與K39/40次部分區段共線，K39次每周五、六停駛；K40次每周四、五停駛，客運高峰期間每周五單向增加K40次。自2016年1月10日起，K39/40次列車改為T39/40次列車，不再與K19/20次列車共線運行。
北京—烏蘭巴托	K23/K24	中國鐵路北京局集團 蒙古國烏蘭巴托鐵路局	K23：每星期二由北京站發車，每星期三到達烏蘭巴托 K24：每星期四由烏蘭巴托發車，每星期五到達北京站 附：K23/K24次與K3/K4次北京—烏蘭巴托間共線運行，使用相同時刻 中、蒙共同擔當時，中國擔當的K23次不變，K24次改為每周五烏蘭巴托發，周六到北京 蒙鐵擔當的K24次占用原中鐵擔當時刻，K23次每周六北京發，周日到烏蘭巴托
北京—平壤	K27/K28	中國鐵路北京局集團 朝鮮鐵道省平壤鐵路局	K27：每星期一、三、四、六由北京站發車，每星期二、四、五、日到達平壤 K28：每星期一、三、四、六由平壤發車，每星期二、四、五、日到達北京
烏魯木齊—阿拉木圖	K9795/K9796	中國鐵路烏魯木齊局集團 哈薩克斯坦鐵路客運總公司阿拉木圖鐵路局	K9795：每星期一、六由烏魯木齊發車，每星期三、一到達阿拉木圖 K9796：每星期一、六由阿拉木圖發車，每星期三、一到達烏魯木齊站
烏魯木齊—努爾-蘇丹	K9797/K9798	哈薩克斯坦鐵路客運總公司阿克斗卡鐵路局	K9797：每星期四由烏魯木齊站發車，每星期日到達努爾-蘇丹 K9798：每星期二由努爾-蘇丹發車，每星期四到達烏魯木齊站
二連—扎門烏德	33/34	蒙古國烏蘭巴托鐵路局	每日開行
丹東—平壤	95/96	中國鐵路瀋陽局集團 朝鮮鐵道省平壤鐵路局	每日開行。
綏芬河—格羅迭科沃	401/402	中國鐵路哈爾濱局集團	北京時間 每日 10:00 自綏芬河站發車，抵達格羅迭科沃站時間為 莫斯科時間 每日 06:30 。 運行時間 1:30 莫斯科時間每日 10:43 自格羅迭科沃站發車，抵達綏芬河站時間為 北京時間 每日 17:14。運行時間1:31。
滿洲里—赤塔	649/650	俄羅斯聯邦鐵路客運股份有限公司後貝加爾鐵路局	北京時間 每周五，周日 14時 自滿洲里站發車，抵達赤塔站時間為 分別為 莫斯科時間 每周六和周一 2點53分。運行時間 17:53 莫斯科時間 每周四，周六14:20 自赤塔站發車，抵達滿洲里站時間為北京時間 每周五，周日11時。運行時間 15:40
疫情前就已停運的車次
哈爾濱—海參崴—伯力	K7023/K7024	中國鐵路總公司哈爾濱鐵路局 俄羅斯聯邦鐵路客運股份有限公司遠東鐵路局	該國際加掛車廂（2節）自2013年8月16日起停運。 原運行時間： K7023：每星期三、六由哈爾濱站發車，每星期五、一到達海參崴、伯力 　K7024：每星期一、四由伯力、海參崴發車，每星期三、六到達哈爾濱站。

利用狀況

上述中國開行的國際列車中，旅客一般均需在邊境口岸辦理出入境手續，例如北京往河內列車，出境手續在廣西憑祥辦理。由於俄羅斯、蒙古的軌距與中國不同，因此列車需要在邊境站換輪，而中越兩國的軌距亦不同，但在中國憑祥至越南諒山省同登站間鋪有標準軌，並延至河內嘉林站（混合軌），北京西站開出的Z5/6次列車會開抵南寧，乘客在南寧換乘T8701/8702次列車，在憑祥和同登接受邊防檢查，最後經河同鐵路抵達嘉林站。

售票方面，北京局集團除Z5/6次指定中國鐵道旅行社售票外，其他車次指定中國國際旅行社售票，並均加收手續費50元/每人張，火車站只出售國內段車票（其中K4、K24次國內段為手寫代用票，而K19/20次國內段可以在自動售票機購買），且須在指定窗口憑護照或邊境通行證或當地身份證購買（一般為值班主任窗口，如北京站1號窗口）。乘客可在網上查詢時刻表。哈爾濱局集團同樣指定當地中國國際旅行社辦事處銷售K19/20次車票。呼和浩特局集團4652/4653次列車可在呼和浩特站直接售票，而4654/4651次則只能通過蒙古烏蘭巴托站購票，中國境內只在沿線銷售國內段車票，681~686次在二連浩特迎賓路如意大廈對面設有專門的售票處。南寧局集團T8701/8702次沿線每個車站負責自己站上車的國際聯運車票（不過桂林站可以代售南寧→河內嘉林的車票）。烏魯木齊局集團K9795/9796次由有關單位或組織向烏魯木齊站站長辦公室遞交書面申請（含國內段），統一訂購，據信需提前至少1周，而K9797/K9798由於屬哈薩克斯坦鐵路所有，中國境內只能在烏魯木齊站申請購買國內段，而國際聯運車票則交由哈薩克斯坦駐華大使館代理（作為簽證申請手續的一部分）。D85/86/87/88次則可通過12306網站或老中鐵路app購買。

外部連結

• 中國國際列車相關信息 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）