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UC-2号潜艇

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历史
德意志帝国
舰名 UC-2号
下订日 1914年11月23日
建造者 汉堡伏尔铿船厂[1]
船厂编号 46
下水日 1915年5月12日[2]
服役日 1915年5月17日
结局 1915年6月30日后遭撞击或触雷沉没
技术数据[3]
舰级 UC级潜艇
舰型 UC-I型近岸英语Coastal submarine布雷潜艇
排水量
  • 水上:168吨
  • 水下:183吨
全长
全宽 3.15米
吃水 3.04米
动力输出
  • 90匹马力(柴油机)
  • 175匹马力(电动机)
动力来源
速度
  • 水上:6.2节
  • 水下:5.22节
续航距离
  • 水上:780海里以5节
  • 水下:50海里以4节
潜航深度 50米
乘员 1名军官、13名水兵
武器装备
  • 6 × 100毫米水雷发射管(12枚水雷)
  • 1 × 8毫米机枪
服役记录
所属
指挥官
  • 海军中尉卡尔·梅[4]
  • 1915年5月17日-6月30日
参与行动 2次巡逻
战绩

陛下之UC-2号艇(德语:SM UC 2[注 1])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型近岸英语Coastal submarine布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡伏尔铿船厂承建,于1915年5月12日新船下水,至当月17日交付使用英语Ship commissioning。其全长33.99米,水面及水下排水量分别为168吨和183吨,艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-2号入役后曾被部署至驻泽布吕赫佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战,但在其仅有的两次巡逻期间,未能取得任何战功。1915年6月30日,UC-2号在雅茅斯附近遭自身布设的水雷炸沉,艇内15名官兵全数阵亡。

设计

第一次世界大战爆发后,为配合欧洲大陆的战事,德意志帝国海军鱼雷监察局(Inspektion des Torpedowesens)于1914年9月向潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)提议,研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案,即UC-I型潜艇[5]有别于同时代的大多数潜艇类别,该型潜艇基本上采用单壳体德语Einhüllenboot;这意味着艇体全由耐压壳体英语Pressure hull构成,当中集成了用于下潜的潜水舱德语Tauchzelle。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U型潜艇,在当时实际上已显过时。[6]

UC-2号是首批15艘UC-I型方案的二号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来,但体积略大,全长为33.99米,并有3.04米的吃水深度舷宽则同样限定在3.15米,以满足铁路运输所要求的装载限界英语Loading gauge[7]其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为90匹公制马力(66千瓦特)的戴姆勒英语Daimler Motoren Gesellschaft制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行,以及一台175匹公制马力(129千瓦特)的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert电动发电机供水下运行;它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。[6]

UC-2号在水上的最高速度为6.2(11.5千米每小时),在水下的最高航速则为5.22节(9.67千米每小时)。它可以5节(9.3千米每小时)的速度在水上巡航780海里(1,440千米),或以4节(7.4千米每小时)的速度在水下巡航50海里(93千米)。作为专用的布雷潜艇,该艇取消了鱼雷发射管,改为六具倾斜式水雷存储井,并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]此外,在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准船员编制英语Ship's company为1名军官及13名水兵。[6]

历史

UC-2号是由国家海军办公室作为C项战时订单(Kriegsauftrag C)的一部分,于1914年11月23日向汉堡伏尔铿船厂订购,建造编号为46。艇只于1915年5月12日下水,至当月17日在首度担任艇长的海军中尉卡尔·梅的指挥下正式交付使用英语Ship commissioning[4]与同型的大多数姊妹艇一样,UC-2号在竣工后便通过铁路被运往泽布吕赫,于1917年6月25日加入驻当地的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军德语Marinekorps Flandern的一分子。[8]佛兰德服役期间,该艇参与了大西洋潜艇战,但在其仅有的两次巡逻中未能取得任何战功。[2]

1915年6月29日,UC-2号从泽布吕赫出发前往洛斯托夫特附近海域,执行第二次布雷巡逻,并自6月30日起失联。[2]据称该艇是7月2日在雅茅斯对开(52°28′N 1°48′E / 52.467°N 1.800°E / 52.467; 1.800)的水下遭到英国近岸贸易船英语Coastal trading vessel科廷厄姆号(Cottingham)的意外撞击,并在耐压壳体前部撕开了一个3英尺(0.91)孔洞,导致潜艇无法浮出水面。科廷厄姆号的船长报告了这一事件,随后英国皇家海军的舰艇对该海域实行拖网搜索。[9]至晚上9:40,它们的缆绳不慎引爆了UC-2号早前布设的水雷,造成大规模的水下爆炸。[10]翌日,一名英国潜水员在8英寻(15)深的海底发现了UC-2号的残骸;除了与科廷厄姆号相撞所造成的破坏外,他还报称艇体上有爆破的痕迹。[11]故此无法确定UC-2号是被科廷厄姆号撞沉,抑或是被自己布设的水雷所炸沉,但艇内15名官兵已全数阵亡。[9]其残骸于同年由英国人打捞上岸,随后送往泰晤士河沿岸和其它各地展览,并最终拆解报废。[12]

注释

  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”,即“陛下之(潜艇)”。

脚注

  1. ^ Tarrant,第173页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 2. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20]. 
  3. ^ Gröner 1991,第30-31页.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Mey. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08]. 
  5. ^ 陈进,第45页.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Gröner 1991,第30–31页.
  7. ^ 7.0 7.1 陈进,第46页.
  8. ^ Herzog,第139页.
  9. ^ 9.0 9.1 Kemp,第13页.
  10. ^ Herzog,第96页.
  11. ^ Messimer,第238页.
  12. ^ Gröner & Jung & Maass,第57页.

参考资料