U-108号潜艇 (1917年)
_-_NARA_-_45511774_(cropped).jpg) U-108号于1918年在布雷斯特
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| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 舰名 | U-108号 |
| 下订日 | 1916年5月5日 |
| 建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船厂编号 | 277 |
| 下水日 | 1917年10月11日 |
| 服役日 | 1917年12月5日 |
| 结局 | 1918年11月20日移交法国 |
 法国
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| 舰名 | 莱昂·米尼奥号 |
| 舰名出处 | 法国海军军官莱昂·米尼奥 |
| 获取日 | 1918年11月20日 |
| 服役日 | 1922年1月22日 |
| 除籍日 | 1935年7月24日 |
| 结局 | 1938年在布雷斯特拆解报废 |
| 技术数据[1] | |
| 舰型 | U-105至U-110型 |
| 排水量 |
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| 全长 | |
| 全宽 |
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| 高度 | 8.25米 |
| 吃水 | 3.90米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 4名军官、32名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 三次巡逻 |
| 战绩 | 击沉1艘商船（7484总吨） |
陛下之108号潜艇（德语：SM U 108[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年10月11日下水，至同年12月5日交付使用。U-108号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加大西洋潜艇战。在其三次巡逻中，仅击沉过1艘容积总吨为7484吨的英国商船。战后，该艇于1918年11月20日移交法国正式投降，并以莱昂·米尼奥号（法语：Léon Mignot）之名在法国海军服役，直至1938年拆解报废。
设计
第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[3]实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[4]
U-108号是由基尔日耳曼尼亚船厂承建的第三批次（U-105至U-114号）的四号艇。它沿袭了前一批次（U-93至U-98号）的优化艇体设计，有较佳的机动性能；但在排水量和航速方面略为下降，惟续航里程有所提升。[5]U-108号的水上和水下排水量分别为798吨和1000吨。其全长71.55米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽4.15米；有3.90米的吃水深度。[6]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.70米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[7]
U-108号在水上的最高速度达16.4节（30.4千米每小时），在水下的最高航速则为8.4节（15.6千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航9,280海里（17,190千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航50海里（93千米）。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共携带至多16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门105毫米45倍径速射炮和一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[7]
历史
U-108号是由德意志帝国海军作为K项战时订单（Kriegsauftrag K）的一部分，于1916年5月5日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为277。艇只于1917年10月11日下水，至同年12月5日在首任暨唯一一任艇长、海军少校马丁·尼切的指挥下正式交付使用。[2]完成海试后，U-108号被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。[8]
第一次世界大战期间，U-108号在北大西洋东部海域完成了三次巡逻；[9]仅击沉过一艘容积总吨为7484吨的英国商船。[10]唯一被U-108号击沉的是一艘武装货轮巴伦加号（Barunga），它由德国的弗伦斯堡造船公司建造，于1913年6月下水。该船曾以苏门答腊号（Sumatra）之名在德澳轮船公司运营，并于战争爆发后遭悉尼当局没收。[11]1918年7月15日，当巴伦加号从伦敦返回澳大利亚时，行至锡利群岛的主教岩西南约150海里（280千米）处中鱼雷沉没，但并未造成人员伤亡。[12]
U-108号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，该艇于1918年11月20日作为战利品移交法国。[13]自1922年1月22日起，它被重命名为“莱昂·米尼奥号”，并投入法国海军服役，直至1935年7月24日才正式从海军序列中除籍。1936年5月，该艇被售予布雷斯特的拆船商。最终的拆解报废工作于1938年完成。[14][15]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 （容积总吨） |
结局[16] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年7月15日 | 巴伦加号 |  英国
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7484 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ Gröner 1991，第12-14页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Martin Nitzsche. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-16].
- ^ 陈进，第71页.
- ^ Herzog，第50页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Herzog，第48页.
- ^ 7.0 7.1 Gröner 1991，第12–14页.
- ^ Herzog，第139页.
- ^ Herzog，第124页.
- ^ Herzog，第69页.
- ^ S.S. Barunga Sunk. The Argus (Melbourne). 1918-07-19: 7 [2021-12-13]. （原始内容存档于2021-12-13）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Barunga. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-13].
- ^ Herzog，第90页.
- ^ Roche.
- ^ Deutsches U-Boot-Museum: Kaiserliche Marine – Verbleib (Verteilung). [2021-12-13]. 原始内容存档于2013-03-10.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 108. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26].
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos jours. Tome II - 1870-2006. Cloîte Imprimeur. 2013. ISBN 978-2952591713.
