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U-118號潛艇 (1918年)

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U-118號在黑斯廷斯被衝上岸
歷史
德意志帝國
艦名 U-118號
下訂日 1916年5月27日
建造者 漢堡伏爾鏗船廠
船廠編號 92
動工日 1917年2月9日
下水日 1918年2月23日
服役日 1918年5月8日
結局 1919年2月23日移交英國，後在引渡至法國途中於1919年4月15日在黑斯廷斯擱淺。艇體於1921年就地拆解。[1]
技術數據[2]
艦級 UE級潛艇
艦型 UE-II型遠程布雷潛艇
排水量
  • 水上：1164噸
  • 水下：1512噸
全長 81.52米（全長）
全寬 7.42米
高度 10.16米
吃水 4.22米
動力輸出
  • 2400匹馬力（柴油機）
  • 1200匹馬力（電動機）
動力來源
速度
  • 水上：14.7節
  • 水下：7節
續航距離
  • 水上：13900海里以8節
  • 水下：35海里以4.5節
潛航深度 75米
乘員 4名軍官、36名水兵
武器裝備
服役記錄
所屬
  • 第一區艦隊
  • 未知日期－1918年11月11日
指揮官
  • 赫伯特·施托瓦塞爾[3]
  • 1918年5月8日－11月11日
參與行動 一次巡邏
戰績 擊沉2艘商船（10439總噸）

陛下之118號潛艇（德語：SM U 118[註 1]）是德意志帝國海軍建造的UE-II型遠程布雷潛艇或稱U艇的二號艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1918年2月23日下水，至同年5月8日交付使用（英語：Ship commissioning）。U-118號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其僅有的一次巡邏中，共擊沉2艘英國商船，容積總噸為10439噸。戰後，U-118號於1919年4月15日被引渡至法國途中，在黑斯廷斯海灘擱淺，其艇體此後被就地拆解報廢。

設計

1916年春天，基於既有的UE-I型潛艇在適航性和速度方面存在重大缺陷，且極易發生故障，德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）啟動了名為第45號方案的千噸級布雷潛艇設計工程，即UE-II型潛艇。新方案是UE-I型和雙殼體（德語：Zweihüllenboot）U-115至U-116型的綜合體，其艏部結構幾乎是完全照搬了後者的設計，艉部的耐壓殼體則必須設計為橢圓形，以容納大型水雷貯存艙。[4]

U-118號是UE-II型潛艇的二號艇。其全長為81.52米，舷寬7.42米；有4.22米的吃水深度。艇只的水上排水量為1164噸，水下為1572噸。它搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個直徑1.61米長的螺旋槳。其潛航深度為75米。[2]

U-118號在水上的最高速度可達14.7節（27.2公里每小時），在水下的最高航速則為7節（13公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航13,900海里（25,700公里），或以4.5節（8.3公里每小時）的速度在水下巡航35海里（65公里）。與UE-I型類似，該艇的布雷裝置也是由水雷布放管和貯存台架組成，兩個3層台架最多可貯存42枚UC200型水雷，水雷艙占據艇體後部約四分之一的艙段。此外，通過上層構造左右兩舷的耐壓裝載艙還可額外貯存30枚水雷，它們通過專用導軌輸送至水雷艙。[4]出於自衛需要，U-118號也配有四具艇艏魚雷發射管，並可攜帶至多14枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮（英語：Deck gun）則是一門150毫米45倍徑速射炮（英語：15 cm SK L/45）。其標準船員編制為4名軍官及36名水兵。[2]

歷史

U-118號是由德意志帝國海軍作為L項戰時訂單（Kriegsauftrag L）的一部分，於1916年5月27日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購，建造編號為92。艇體自1917年2月9日開建，1918年2月23日下水，至1918年5月8日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉赫伯特·施托瓦塞爾的指揮下正式交付使用（英語：Ship commissioning）。[3]完成海試後，U-118號被編入駐黑爾戈蘭島的第一潛艇區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[5]

第一次世界大戰期間，U-118號僅在北大西洋東部執行過一次巡邏，共擊沉2艘英國商船，容積總噸為10439噸。[1]它的首個戰功於1918年9月16日取得。在比亞諾角（英語：Cape Vilan）西北約175海里（324公里）處，U-118號發射魚雷擊沉了容積總噸為5600噸、正從紐波特前往那不勒斯的煤船惠靈頓號（Wellington）。[6]接下來的一個月，即1918年10月2日，U-118號的第二艘也是最後一艘獵物——載重4839總噸的油輪阿卡號（Arca）在托里島西北約40海里（74公里）處被擊沉。[7]

U-118號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，它於1919年2月23日被引渡至英國哈維奇正式投降，然後按計劃將移交法國。然而當1919年4月15日凌晨，在與UB-121號一同被轉運至布雷斯特的途中，船隊遭遇暴風雨。U-118號的纜繩斷裂，於大約00:45分左右在薩塞克斯郡的黑斯廷斯海灘上擱淺，恰好位於皇后酒店（Queens Hotel）的正前方。[8]在戰後時期，拖纜斷裂的情況並不罕見。資料顯示僅1921年便有多達16艘潛艇在前往報廢的途中丟失。它們有一部分是為了保險欺詐，尤其是在戰後時期，鋼鐵價格低迷，因此報廢幾乎無利可圖，導致一些潛艇被直接致沉。[9]

最初，有人試圖轉移受損的U-118號。三輛拖拉機致力於讓潛艇重新浮起，一艘法國驅逐艦則試圖用艦炮把潛艇炸開。所有努力都未能奏效，並且由於潛艇緊鄰公眾海灘和皇后酒店，因此無法使用炸藥。擱淺的U-118號就此成為一個熱門的旅遊景點，僅1919年復活節期間，便有成千上萬的人前往黑斯廷斯專程參觀。它受當地海岸警衛站的管轄，英國海軍部允許市鎮委員會向登上甲板的遊客收取少量費用。這一活動持續了兩周，期間該鎮增加了近300英鎊（相當於2021年的1.49萬英鎊）的收入，以補貼對從戰爭中歸來的士兵的歡迎活動。[10]

海岸警衛隊的兩名成員，首席船工威廉·希爾德和大副W·摩爾，帶領重要的訪客參觀了潛艇內部。4月下旬，由於這兩名海岸警衛隊成員相繼病危，探訪活動被縮減。艇內腐爛的食物起初被視為患病主因，但兩人的情況卻持續惡化。摩爾於1919年12月不治，隨後希爾德於1920年2月去世。一項調查結果表明，是一種有毒氣體——可能是潛艇損壞的蓄電池釋放出的氯氣，導致了兩人的肺部和腦部膿腫。[10]

儘管對U-118號內部的參觀已經停止，但遊客們仍然獲准在潛艇旁邊或甲板上拍照。[11]隨着越來越多的孩童每天晚上在殘骸上玩耍，以及通過向艇體投擲石塊來製造噪音，英國海軍部於1919年秋天作出了報廢的決定，並將艇體殘骸以2200英鎊的價格售予詹姆斯疏浚公司，但該艇直至1921年才在海灘上拆解。[12]黑斯廷斯市政當局原本留下甲板炮作展品，但後者卻在一次暴風雨中被沖走。當兩年後被重新尋獲時，當局決定不再作修復。U-118號的部分龍骨可能至今仍埋在沙灘內。[13]

  • 印有U-118號被衝上岸的明信片
    印有U-118號被衝上岸的明信片
  • U-118號在黑斯廷斯擱淺後不久
    U-118號在黑斯廷斯擱淺後不久
  • 皇后酒店前的U-118號地面視圖
    皇后酒店前的U-118號地面視圖
  • U-118號擠滿了遊客
    U-118號擠滿了遊客
  • 皇后酒店前的U-118號鳥瞰圖
    皇后酒店前的U-118號鳥瞰圖
  • 正在拆解的U-118號
    正在拆解的U-118號

襲擊歷史摘要

日期 船名 船籍 噸位
（容積總噸） 		結局[14]
1918年9月16日 惠靈頓號（英語：List of shipwrecks in September 1918#16 September）  英國 5600 擊沉
1918年10月2日 阿卡號（英語：List of shipwrecks in October 1918#2 October）  英國 4839 擊沉

注釋

  1. ^ SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艇）」。

腳註

  1. ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 118. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-22]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner 1991，第15頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Stohwasser. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2016-04-30]. 
  4. ^ 4.0 4.1 陳進，第140頁.
  5. ^ Herzog，第136頁.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Wellington. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-22]. 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Arca. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-22]. 
  8. ^ Als plötzlich ein 81-Meter-U-Boot am Strand lag. 20min.ch. 2016-03-13 [2021-02-22]. （原始內容存檔於2021-12-22）. 
  9. ^ Between the WINDS. Divernet. （原始內容存檔於2009-06-28）. 
  10. ^ 10.0 10.1 U-118 (+1919). Wrecksite. [2021-02-22]. （原始內容存檔於2020-11-20）. 
  11. ^ U-boats. [2010-01-24]. （原始內容存檔於2020-11-06）. 
  12. ^ Dodson & Cant，第22, 24, 96–98,125頁.
  13. ^ Key events 1900 – 1949. [2010-01-24]. （原始內容存檔於2010-02-25）. 
  14. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 113. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 

參考資料

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978 1 5267 4198 1. 
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