U-40號潛艇 (1914年)
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | U-40號 |
| 下訂日 | 1912年6月12日 |
| 建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 船廠編號 | 200 |
| 動工日 | 1913年4月3日 |
| 下水日 | 1914年10月22日 |
| 服役日 | 1915年2月14日 |
| 結局 | 1915年6月23日在蘇格蘭附近遭英國潛艇C24號擊沉 |
| 技術數據 | |
| 艦型 | U-31至U-41型 |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.56米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 艦載船 | 1艘小划艇 |
| 乘員 | 4名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 一次巡邏 |
| 戰績 | 無 |
陛下之40號潛艇（德語：SM U 40[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1914年10月22日下水，至1915年2月14日交付使用。U-40號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，但在其僅有的一次巡邏中，並無取得任何戰果。1915年6月23日，該艇在蘇格蘭邊區的艾茅斯附近海面遭英國潛艇C24號擊沉，共造成32名船員陣亡。
設計
U-40號為雙殼遠洋潛艇，在尺寸上類似於U-23至U-30型，僅在推進和速度上略有不同。德意志帝國海軍將其視為非常優秀的公海艦艇，具有適中的機動性和良好的水面掌舵能力。[2]
艇只的全長和耐壓殼體長分別為64.70米和52.36米；舷寬6.32米，當中的耐壓殼體寬為4.05米；有7.68米的總高和3.56米的吃水深度。艇只的總排水量達971噸；其中水上為685噸，水下為878噸。[2]
U-40號搭載有可在水上使用的兩台日耳曼尼亞六缸二衝程柴油發動機，總功率為1,850匹公制馬力（1,361千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6米長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達16.4節（30.4公里每小時），在水下的最高航速為每小時9.7節（18.0公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航8,790海里（16,280公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航80海里（150公里）。艇只的潛航深度為50米。[2]
艇只裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共6枚魚雷。此外，U-40號於1915年還增配了一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官和31名水兵。[2]
歷史
U-40號是由德意志帝國海軍於1912年6月12日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購。它自1913年4月3日開始鋪設龍骨，1914年10月22日下水，至1915年2月14日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉格哈特·菲爾布林格的指揮下正式入役，並被編入駐黑爾戈蘭島的第二潛艇區艦隊。[1]
U-40號僅進行了一次巡邏，期間於1915年6月23日上午在蘇格蘭邊區的艾茅斯對開40英里（64公里）的海面上截停了英國拖網漁船塔拉納基號（Taranaki）。後者實際上是一艘經過偽裝的Q船，並通過聯合拖纜和電話電纜與水下的潛艇C24號保持聯繫。當U-40號看起來已控制拖網漁船後，塔拉納基號打電話向C24號報告了情況。然而，當C24號試圖滑脫拖纜時，釋放裝置失靈了，C24號不得不在艇艏掛着100英尋（180公尺）長的鏈條來調整到攻擊陣位。其艇長、海軍中尉弗雷德里克·亨利·泰勒設法調整了艇身，以避免鏈條纏住螺旋槳，並發射了一枚魚雷擊中U-40號艇舯。德國U艇立即沉沒，並造成32名船員陣亡，僅餘當時身處司令塔內的艇長、值更官和大副等三個人倖存，被塔拉納基號救起。[3]
沉沒的地點報道各不相同。一些資料聲稱它位於「距阿伯丁東南50海里（93公里）處」，[4]另有來源則表示是在「福斯灣以東」。[5]然而，至2009年3月，蘇格蘭的海事探索（Marine Quest）公司宣布，他們的潛水員在蘇格蘭伯立克郡的艾茅斯附近約40海里處發現了U-40號的殘骸，[6]「距離記錄的沉沒地點只有幾英里」。具體的位置則未公布。[7]
影響
將潛艇與其拖曳的漁船搭配為「潛艇陷阱」所取得的戰果十分有限。英國海軍依靠這種搭配僅成功擊沉過兩艘德國U艇——除U-40號之外，只有U-23號。[8]U-23號的倖存者在英國被粗心大意地與被拘留的德國人關押在一起，後者於1915年夏末被遣返回德國。根據他們在國內提供的信息，德國海軍適應了這種詭計——英國的拖網漁船此後幾乎都被當作「誘餌船」對待。至1918年，已有675艘漁船沉沒，共434名漁民喪生。[9]即便使用了其他類型的Q船——例如懸掛非交戰國的旗幟作掩護的武裝商船（見U-36號）——相關戰果也很難證明此類船隻的使用是成功的：偽裝船共擊沉11艘潛艇，但自身的損失卻是76艘。[10]英國海軍遂決定自1917年起停用Q船。
注釋
腳註
- ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Gerhardt Fürbringer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [16 March 2015].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Gröner，第6頁.
- ^ U-boat losses. [2013-10-20]. （原始內容存檔於2009-12-05）.
- ^ Gibson & Prendergast，第46頁.
- ^ Messimer，第60頁.
- ^ Footage unveils U-boat secrets. BBC. 2009-03-30 [2021-07-20]. （原始內容存檔於2021-07-20）.
- ^ McIntosh, Lindsay. North Sea U-boat recovered a[f]ter 100 years. The Times. 27 March 2009.
- ^ Cliff McMullen. Royal Navy 'Q' Ships. The World War I Document Archive. [2021-07-20]. （原始內容存檔於2011-05-14）.
- ^ The Fishermans War 1914–1918. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） The British Stealth Ships Of The Great War. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ The British Stealth Ships Of The Great War.. [2021-07-20]. （原始內容存檔於2021-07-20）.
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1.
- Messimer, Dwight R. Verschollen: World War I U-boat Losses. Naval Institute Press. 2002. ISBN 1-55750-475-X.
