UB-II型潛艇
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| 概況 | |
|---|---|
| 建造者 | |
| 使用者 | |
| 建造期 | 1915－1916年 |
| 服役期 | 1915－1931年 |
| 完成數 | 30 |
| 現役數 | 0 |
| 損失數 | 20[1] |
| 保存數 | 1（UB-46號） |
| 技術數據 | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | 近岸潛艇 |
| 排水量 |
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| 全長 | 36.13－36.90米（全長） |
| 全寬 | 4.36米 |
| 吃水 | 3.66－3.75米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
| 武器裝備 |
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UB-II型潛艇（德語：U-Boot-Typ UB II）是UB級近岸潛艇（U艇）的一個亞型，由德國在第一次世界大戰期間建造。它們是由先前的UB-I型擴大而來，是更高效的艇具。該亞型由兩家德國造船廠合共建成30艘，並全數投入德意志帝國海軍服役，主要被部署至佛蘭德和普拉。此外，威悉船廠還授權奧匈帝國海軍在普拉和阜姆建造了另外七艘同款潛艇，編為U-27級潛艇。這些潛艇的長度及排水量取決於不同的造船廠而有略微區別，但所有同型艇均配備兩具艇艏魚雷發射管和4枚魚雷，以及一挺甲板炮。
在德國服役的三十艘艇中，有兩艘賣給了奧匈帝國、一艘被法國收繳，二十艘在戰爭中喪失。戰爭結束後，最終倖存的七艘德籍艇以及兩艘奧籍艇都被移交協約國，並作拆解報廢處理。
設計
第一次世界大戰爆發後，隨着U艇戰形勢的發展，UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潛航1小時後，蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節（15至19公里每小時）的海流。為此，潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型，並由德國國家海軍辦公室將三十艘訂單分別發包予漢堡的布洛姆與福斯船廠和不來梅的威悉兩家船廠；其中前者承建十八艘（UB-18至23號、UB-30至41號），後者承建十二艘（UB-24至29號、UB-42至47號）。[2]此外，威悉船廠還授權奧匈帝國海軍在普拉和阜姆建造了另外七艘同款潛艇，編為U-27至U-32號和U-40號。[3]
UB-II型艇的艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。但不同批次生產的潛艇在細節上存在一些差異：前十二艘（UB-18至29號）艇的長度略短，為36.13米；而後十八艘（UB-30至47號）艇則比前一批次長77厘米。由於突破了鐵路限界，所有同級艇的舷寬也得以增至4.36米，並有3.66－3.75米的吃水深度。它們的水面排水量介乎於263－279噸之間，水下則為292－305噸。
UB-II型艇採用雙槳驅動，具有更大的蓄電池容量和更高功率的發動機。取決於不同的生產批次，其主機使用兩台科爾庭、戴姆勒或奔馳的六缸四衝程柴油機用於水面運行，功率從270至284匹公制馬力（199至209千瓦特）不等；用於水下運行的兩台電動發電機則統一從西門子-舒克特採購，可提供280匹公制馬力（206千瓦特）。由此產生的水面最高航速介乎於8.82至9.15節（16.33至16.95公里每小時）之間，水下則在5.71至6.22節（10.57至11.52公里每小時）的範圍內；能夠在水面以5節航速續航至多7,030海里（13,020公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行45海里（83公里）而無需充電。[4]為此，鞍形油箱安裝在耐壓殼體的兩側，以提供更大的燃油貯存空間；蓄電池則被放置在中央潛櫃的前方，以配平較重的發動機安裝。[5]其最大潛水深度為50米，潛沒需時為30－45秒。[2]
UB-II型艇的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管，採用層疊式布局，以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計；魚雷攜帶量增至4枚，魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門50毫米甲板炮，後期又換裝為88毫米口徑炮。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆，前水平舵外形也做了調整。[2]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[4]
腳註
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
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