U-165號潛艇 (1918年)
歷史 | |
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艦名 | U-165號 |
下訂日 | 1917年2月9日 |
建造者 | 不萊梅伏爾鏗船廠 |
船廠編號 | 652 |
下水日 | 1918年8月21日 |
服役日 | 1918年11月6日 |
結局 | 1918年11月18日在威悉河沉沒 |
技術數據[1] | |
艦型 | U-160至U-172型 |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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高度 | 8.25米 |
吃水 | 3.88米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 4名軍官、32名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
參與行動 | 無 |
戰績 | 無 |
陛下之165號潛艇(德語:SM U 165[註 1])是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由不萊梅的伏爾鏗船廠承建,於1918年8月21日下水,至同年11月6日交付使用。U-165號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一,但從未參與任何行動。戰後,根據停戰協議的要求,該艇於1918年11月18日在被引渡至英國正式投降的途中不幸沉沒。
設計
U-165號是由不萊梅伏爾鏗船廠承建的U-160至U-172號批次的六號艇。它沿襲了前一批次中型潛艇(U-105至U-114號)的設計,有較佳的機動性能;但在航速和續航里程方面略為下降,惟續排水量和潛航動力有所提升。[2]U-165號的水上和水下排水量分別為821噸和1002噸。其全長71.55米;舷寬6.30米,當中的耐壓殼體寬4.15米;有3.88米的吃水深度。艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機,總功率為2,400匹公制馬力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機,總功率為1,230匹公制馬力(905千瓦特))。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.70米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[3]
U-165號在水上的最高速度達16.2節(30.0公里每小時),在水下的最高航速則為8.2節(15.2公里每小時)。它可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航8,500海里(15,700公里),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。該艇裝備了六具直徑為500毫米的魚雷發射管,其中艇艏四具、艉部兩具,並可合共攜帶至多16枚魚雷;作為輔助武器的甲板炮則是一門105毫米45倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[3]
歷史
U-165號是由德意志帝國海軍作為Q項戰時訂單(Kriegsauftrag Q)的一部分,於1917年2月9日向不萊梅的伏爾鏗船廠訂購。其艇體於1918年8月21日下水,至同年11月6日正式交付使用。U-165號因此成為在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一,但隨着德國政府已於1918年10月20日中止潛艇戰,它未及參與任何敵對行動。[4]戰後,根據對德停戰協議的要求,U-165號本應被引渡至英國正式投降,但在移交途中於1918年11月18日在威悉河的53°10′N 8°53′E / 53.167°N 8.883°E處不慎沉沒。其艇體於1919年2月21日被打撈上岸並除籍,隨後拆解報廢。[5]
註釋
腳註
- ^ Gröner 1991,第12-14頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-01-20].
- ^ 3.0 3.1 Gröner 1991,第12–14頁.
- ^ Cook & Stevenson,第21頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 165. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Cook, Chris; Stevenson, John. The Routledge Companion to World History since 1914. Routledge. 2006. ISBN 9781134281787.