UC-7號潛艇
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歷史 | |
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![]() | |
艦名 | UC-7號 |
下訂日 | 1914年11月23日 |
建造者 | 漢堡伏爾鏗船廠[1] |
船廠編號 | 51 |
下水日 | 1915年7月6日[2] |
服役日 | 1915年7月9日 |
結局 | 1916年7月5日在澤布呂赫附近失蹤 |
技術數據[3] | |
艦級 | UC級潛艇 |
艦型 | UC-I型(近岸布雷潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 | 3.15米 |
吃水 | 3.04米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 1名軍官、13名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 34次巡邏 |
戰績 |
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陛下之UC-7號艇(德語:SM UC 7[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1915年7月6日新船下水,至當月9日交付使用。其全長33.99米,水面及水下排水量分別為168噸和183噸,艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-7號入役後曾被部署至駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。通過其三十四次布雷巡邏,共間接致沉32艘協約國或中立國的艦船,累計總噸位達49254噸。1916年7月5日,UC-7號在澤布呂赫附近失蹤,推定為觸雷沉沒。艇內19名官兵全數陣亡。
設計
第一次世界大戰爆發後,為配合歐洲大陸的戰事,德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)於1914年9月向潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案,即UC-I型潛艇。[6]有別於同時代的大多數潛艇類別,該型潛艇基本上採用單殼體;這意味着艇體全由耐壓殼體構成,當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇,在當時實際上已顯過時。[7]
UC-7號是首批15艘UC-I型方案的七號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來,但體積略大,全長為33.99米,並有3.04米的吃水深度;舷寬則同樣限定在3.15米,以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[8]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力(66千瓦特)的戴姆勒制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行,以及一台175匹公制馬力(129千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機供水下運行;它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[7]
UC-7號在水上的最高速度為6.2節(11.5公里每小時),在水下的最高航速則為5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里(1,440公里),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作為專用的布雷潛艇,該艇取消了魚雷發射管,改為六具傾斜式水雷存儲井,並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[8]此外,在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為1名軍官及13名水兵。[7]
歷史
UC-7號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單(Kriegsauftrag C)的一部分,於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購,建造編號為51。艇只於1915年7月6日下水,至當月9日在前UB-1號艇長、海軍中尉弗朗茨·魏格爾的指揮下正式交付使用。[4]格奧爾格·哈格海軍中尉則自1915年11月30日接替成為UC-7號的末任艇長。[5]與同型的大多數姊妹艇一樣,UC-7號在竣工後便通過鐵路被運往澤布呂赫,於1915年8月12日加入駐當地的法蘭德斯區艦隊,成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[9]
在為期不足一年的服役生涯中,UC-7號參與了大西洋潛艇戰,在布魯日至加來之間的海域共完成34次布雷巡邏,足跡遍及英格蘭東岸和法國北岸。[10]在此期間,共有協約國或中立國的19艘商船、1艘軍艦和12艘輔助軍艦因撞上該艇佈設的水雷而沉沒,累計總噸位達49254噸。[11]其中,體積最大的受害者是容積總噸達9181噸的荷蘭客輪埃瑪王后號(Koningin Emma),它於1915年9月22日從巴達維亞前往阿姆斯特丹途中,在距桑克燈船(Sunk Lightvessel)以西約1海里(1.9公里)處觸雷沉沒。[12]被UC-7號擊沉的唯一一艘軍艦則是排水量為3520噸的英國皇家海軍輕巡洋艦阿瑞圖薩號,它於1916年2月11日在哈維奇泊地的北卡特勒航標(North Cutler Buoy)附近觸雷沉沒,導致艦上10名官兵陣亡。[13]
1916年7月3日,UC-7號從澤布呂赫啟航,前往英格蘭海岸佈設水雷,從此再未歸航。UB-12號於7月5日在距奧斯坦德46公里(25海里)的布萊灘以西發現了一艘據信是 UC-7號的潛艇。根據報道,這艘潛艇的航行路線可能會使它闖入英國人佈設的雷區並觸雷沉沒,艇內19名官兵全數陣亡。[2]海軍歷史學家德懷特·R·梅西默指出,如果UC-7號正在返回基地,那麼時間和地點將是正確的。7月19日,兩名船員的屍體被衝到法蘭德斯海岸,進一步證實了這種說法。此外,英國摩托艇鮭魚號(HMS Salmon)也聲稱於7月6日在紹斯沃爾德附近海域利用水聽器和深水炸彈擊沉了UC-7號,並因此獲得了90英鎊的嘉獎。但由於報告的方位距離UC-7號的活動區域太遠,其真實性仍然存疑。[14][10]
襲擊歷史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [11] |
---|---|---|---|---|
1915年9月1日 | 馬耳他號 | ![]() |
138 | 擊沉 |
1915年9月1日 | 納丁號 | ![]() |
150 | 擊沉 |
1915年9月1日 | 薩沃納號 | ![]() |
1180 | 擊沉 |
1915年9月3日 | 徹斯頓號 | ![]() |
2470 | 擊沉 |
1915年9月22日 | 埃瑪王后號 | ![]() |
9181 | 擊沉 |
1915年9月26日 | 機警號 | ![]() |
69 | 擊沉 |
1915年10月5日 | 紐卡素人號 | ![]() |
1151 | 擊沉 |
1915年10月6日 | 泰瑟爾水道號 | ![]() |
1601 | 擊沉 |
1915年11月28日 | 威廉·莫里森號 | ![]() |
212 | 擊沉 |
1915年12月8日 | 伊格尼斯號 | ![]() |
2042 | 擊沉 |
1915年12月10日 | 英斯塔號 | ![]() |
780 | 擊沉 |
1915年12月21日 | 納斯代爾號 | ![]() |
1641 | 擊沉 |
1915年12月31日 | 施皮頓號 | ![]() |
205 | 擊沉 |
1916年2月6日 | 巴爾戈尼號 | ![]() |
1061 | 擊沉 |
1916年2月8日 | 埃爾西克領地號 | ![]() |
3943 | 擊傷 |
1916年2月11日 | 阿瑞圖薩號 | ![]() |
3520 | 擊沉 |
1916年2月26日 | 狄多號 | ![]() |
4769 | 擊沉 |
1916年2月27日 | 梅克倫堡號 | ![]() |
2885 | 擊沉 |
1916年3月9日 | 囀鳥號 | ![]() |
2644 | 擊沉 |
1916年3月18日 | 埃米爾號 | ![]() |
216 | 擊沉 |
1916年3月18日 | 低地號 | ![]() |
1789 | 擊沉 |
1916年3月19日 | 瓦爾帕號 | ![]() |
230 | 擊沉 |
1916年3月24日 | 管鼻藿號 | ![]() |
1270 | 擊沉 |
1916年3月25日 | 希拉里二號 | ![]() |
78 | 擊沉 |
1916年3月26日 | 瑟尼號 | ![]() |
2579 | 擊沉 |
1916年4月2日 | 布爾巴基號 | ![]() |
2208 | 擊傷 |
1916年4月2日 | 指揮官號 | ![]() |
207 | 擊沉 |
1916年4月9日 | 埃文號 | ![]() |
1574 | 擊沉 |
1916年4月14日 | 亞伯達號 | ![]() |
209 | 擊沉 |
1916年4月14日 | 奧凱德斯號 | ![]() |
270 | 擊沉 |
1916年4月15日 | 圖斯納施塔布號 | ![]() |
859 | 擊沉 |
1916年4月23日 | 萊娜·梅靈號 | ![]() |
274 | 擊沉 |
1916年5月10日 | 多爾蔻思號 | ![]() |
1706 | 擊沉 |
1916年6月18日 | 西康尼特號 | ![]() |
2294 | 擊沉 |
註釋
腳註
- ^ Tarrant,第173頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 7. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20].
- ^ Gröner 1991,第30-31頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Franz Wäger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Georg Haag. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ 陳進,第45頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Gröner 1991,第30–31頁.
- ^ 8.0 8.1 陳進,第46頁.
- ^ Herzog,第139頁.
- ^ 10.0 10.1 NARS,第86頁.
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 7. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-08].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Koningin Emma. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-12].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Arethusa. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-12].
- ^ Messimer,第244頁.
參考資料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始內容存檔於2022-05-11).
- Messimer, Dwight R. Verschollen : World War I U-boat losses. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2002. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419.