U-63号潜艇 (1916年)
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国海军
| |
| 舰名 | U-63号 |
| 下订日 | 1915年5月17日 |
| 建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船厂编号 | 247 |
| 动工日 | 1915年4月30日 |
| 下水日 | 1916年2月8日 |
| 服役日 | 1916年3月11日 |
| 结局 | 1919年1月16日移交英国，后拆解报废 |
| 技术数据[1] | |
| 舰型 | U-63至U-65型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 全长 | |
| 全宽 |
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| 高度 | 7.65米 |
| 吃水 | 4.04米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 36人 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 十二次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之63号潜艇（德语：SM U 63[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1916年2月8日下水，至同年3月11日交付使用。U-63号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋和地中海潜艇战。在其十二次巡逻中，共击沉协约国或中立国的69艘商船（192145总吨）和1艘军舰（5250吨）。战后，U-63号于1919年1月16日被引渡至英国正式投降，并于1919年至1920年间在布莱斯拆解报废。
设计
U-63至U-65号批次的柴油发动机最初是由俄罗斯帝国海军所订购。然而，随着第一次世界大战的爆发，它们被德意志帝国海军没收，并在此基础上建造了简化壳体的三艘潜艇。由于它们的技术参数与早前同厂生产的U-51至U-56号大致相同，故而也被归类为战时动员型潜艇（Mobilmachungsplan）。[5]
U-63号的全长为68.36米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽为4.15米；有4.04米的吃水深度。其水上排水量为810吨，水下为927吨。[6]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,200匹公制马力（1,618千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达16.5节（30.6千米每小时），在水下的最高航速则为9节（17千米每小时）。艇只可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航9,170海里（16,980千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航60海里（110千米）。它的潜航深度为50米。[5]
U-63号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共八枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是两门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[5]
历史
U-63号是由德意志帝国海军于1915年5月17日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，但它早于同年4月30日便已开始铺设龙骨。艇只于1916年2月8日下水，至同年3月11日在首任艇长、海军上尉奥托·舒尔策的指挥下正式交付使用，[2]并被编入第四潜艇区舰队服役。[7]除舒尔策外，海因里希·梅茨格上尉（1917年8月28日－10月14日）和库尔特·哈特维希上尉（1917年12月25日－1918年11月11日）也曾担任过U-63号艇长。[3][4]
第一次世界大战期间，U-63号曾先后隶属于第四区舰队和普拉区舰队（后称地中海区舰队），在北大西洋东部和地中海进行过十二次巡逻，共击沉容积总吨达192145吨的69艘协约国或中立国商船、[8]以及1艘排水量为5250吨的军舰：[9]1916年8月20日，前一天才遭U-66号击伤的英国皇家海军轻巡洋舰法尔茅斯号，在英格兰东岸的弗兰伯勒岬附近又被U-63号发射的鱼雷击沉，11名船员在此过程中丧生。[10]若以击沉总吨位计算，U-63号在第一次世界大战取得最多战功的德国远洋潜艇中排名第六。[11]
在地中海服役过程中，U-63号的巡逻范围曾至埃及沿海，并于1917年3月26日击沉了小型帆船L·拉赫马尼齐号（L. Rahmanich）。[12]被U-63号击沉的最大型船舶则是容积为14348总吨的英国远洋客轮特兰西瓦尼亚号，当时它正在日本驱逐舰松号和榊号的护航下，满载着部队从马赛驶向亚历山大港。1917年5月4日上午10点，特兰西瓦尼亚号在利古里亚海的瓦多岬以南约2.2海里（4.1千米）处，被U-63号远距离发射的鱼雷击中左舷轮机舱。松号随即赶到与特兰西瓦尼亚号并行并转运部队，而榊号则在潜艇周边环行游弋，迫使潜艇保持潜航。20分钟后，U-63号发射的第二枚鱼雷径直奔向松号，后者以全速倒车，躲过一劫。鱼雷于是再度击中特兰西瓦尼亚号，致使其当即沉没。10名船员及其搭载的29名军官和373名士兵均告罹难。[13][14]
U-63号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，该艇于1919年1月16日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。从1919年至1920年间，U-63号最终在布莱斯拆解报废。[15]
袭击历史摘要
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| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位[注 2] | 结局[16] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年7月4日 | 迷迭香号 |  英国皇家海军
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1250 | 击伤 |
| 1916年8月20日 | 法尔茅斯号 | 英国皇家海军
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5250 | 击沉 |
| 1916年10月23日 | 贝雷奥克斯号 |  英国
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3009 | 击沉 |
| 1916年10月28日 | 拉瑙号 |  美国
|
692 | 击沉 |
| 1916年10月28日 | 皮雷河号 | 英国
|
3561 | 击沉 |
| 1916年10月28日 | 塞勒涅号 |  意大利
|
3955 | 击沉 |
| 1916年10月28日 | 托斯达尔号 |  挪威
|
3621 | 击沉 |
| 1916年10月29日 | 马萨利亚号 |  希腊
|
2186 | 击沉 |
| 1916年10月29日 | 麦罗埃号 | 英国
|
3552 | 击沉 |
| 1916年10月29日 | 都灵号 | 英国
|
1850 | 击沉 |
| 1916年10月31日 | 德尔托号 | 挪威
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3193 | 击沉 |
| 1916年10月31日 | 费代尔塔号 | 意大利
|
1906 | 击沉 |
| 1916年11月27日 | 莫德·拉尔森号 | 英国
|
1222 | 击沉 |
| 1916年11月28日 | 西古尔德号 |  丹麦
|
2119 | 击沉 |
| 1916年11月30日 | 罗马号 | 英国
|
125 | 击沉 |
| 1916年12月2日 | 路易吉·C号 | 意大利
|
71 | 击沉 |
| 1916年12月2日 | 罗马号 | 意大利
|
643 | 击沉 |
| 1916年12月3日 | 佩鲁贾号 | 英国皇家海军
|
4348 | 击沉 |
| 1916年12月5日 | 格里戈里奥斯·安格赫拉托斯号 | 希腊
|
3635 | 击沉 |
| 1916年12月11日 | 麦哲伦号 |  法国
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6027 | 击沉 |
| 1916年12月11日 | 西奈号 | 法国
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4624 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | 韦洛尔号 | 英国
|
4926 | 击沉 |
| 1917年3月26日 | L·拉赫马尼齐号 |  埃及
|
79 | 击沉 |
| 1917年4月1日 | 赞比西号 | 英国
|
3759 | 击沉 |
| 1917年4月4日 | 玛吉特号 | 英国
|
2490 | 击沉 |
| 1917年4月5日 | 索尔斯塔德号 | 挪威
|
4147 | 击沉 |
| 1917年4月5日 | 袋鼠号 | 英国
|
4348 | 击伤 |
| 1917年4月28日 | 卡梅洛·帕德雷号 | 意大利
|
74 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 朱塞佩·帕德雷一号 | 意大利
|
102 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 朱塞平娜·G号 | 意大利
|
100 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 两兄弟号 | 意大利
|
97 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 卡龙加号 | 英国
|
4665 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 纳塔莱·B号 | 意大利
|
55 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 圣方济各保拉号 | 意大利
|
41 | 击沉 |
| 1917年5月3日 | 华盛顿号 | 英国
|
5080 | 击沉 |
| 1917年5月4日 | 特兰西瓦尼亚号 | 英国
|
14348 | 击沉 |
| 1917年5月5日 | 塔拉瓦号 | 英国
|
3834 | 击伤 |
| 1917年5月7日 | 利昂王权号 | 英国
|
3391 | 击伤 |
| 1917年5月14日 | 弗朗西斯科·拉伊奥拉号 | 意大利
|
181 | 击沉 |
| 1917年5月14日 | 伏尔加号 | 英国
|
4404 | 击伤 |
| 1917年5月15日 | 费拉拉号 | 意大利
|
5660 | 击伤 |
| 1917年6月22日 | 喜马拉雅号 | 法国
|
5620 | 击沉 |
| 1917年6月23日 | 克拉奥讷号 | 法国
|
777 | 击沉 |
| 1917年6月23日 | 卡吕普索·韦尔戈蒂号 | 希腊
|
2819 | 击沉 |
| 1917年6月26日 | 博多斯沃德号 | 英国
|
4013 | 击沉 |
| 1917年6月27日 | 东丰号 | 英国
|
2184 | 击沉 |
| 1917年6月30日 | 阿尔柯达号 | 意大利
|
98 | 击沉 |
| 1917年6月30日 | 恩里凯塔号 | 意大利
|
3638 | 击沉 |
| 1917年7月1日 | 玛丽号 | 法国
|
118 | 击沉 |
| 1917年7月2日 | 阿尔真塔里奥号 | 意大利
|
739 | 击沉 |
| 1917年7月3日 | 伊马科拉蒂娜号 | 意大利
|
54 | 击沉 |
| 1917年9月5日 | 无产者号 | 法国
|
101 | 击沉 |
| 1917年9月11日 | 恩布尔顿号 | 英国
|
5377 | 击沉 |
| 1917年9月12日 | 雷姆号 | 挪威
|
1126 | 击沉 |
| 1917年9月15日 | 普拉图利亚号 | 美国
|
3445 | 击沉 |
| 1917年9月18日 | 阿伦达尔号 | 英国
|
1387 | 击沉 |
| 1917年9月26日 | 伊拉克利奥斯号 | 希腊
|
2878 | 击沉 |
| 1917年11月5日 | 希尔达·R号 | 英国
|
136 | 击沉 |
| 1917年11月5日 | 卡伊号 | 丹麦
|
1391 | 击沉 |
| 1917年11月6日 | 贝弗利尔号 | 英国皇家海军
|
1459 | 击沉 |
| 1917年11月8日 | 屈曲花号 | 英国皇家海军
|
1290 | 击伤 |
| 1917年11月8日 | 本莱迪号 | 英国
|
3931 | 击伤 |
| 1917年11月9日 | 阿德格拉米斯号 | 英国
|
4540 | 击沉 |
| 1917年11月14日 | 特罗布里奇号 | 英国
|
3712 | 击沉 |
| 1917年11月16日 | 加斯科涅人号 | 英国
|
3801 | 击沉 |
| 1917年11月16日 | 基诺号 | 英国
|
3034 | 击沉 |
| 1917年11月18日 | 狩猎湾号 | 英国
|
3185 | 击伤 |
| 1917年11月20日 | 卡洛·布鲁诺长官号 | 意大利
|
813 | 击沉 |
| 1917年11月21日 | 摩苏尔号 | 法国
|
3135 | 击沉 |
| 1918年1月5日 | 里奥克拉鲁号 | 英国
|
3687 | 击沉 |
| 1918年1月8日 | 圣古列尔莫号 | 意大利
|
8145 | 击沉 |
| 1918年1月15日 | 博纳诺瓦号 |  西班牙
|
933 | 击沉 |
| 1918年1月18日 | 玛丽亚·P号 | 英国
|
263 | 击沉 |
| 1918年1月18日 | 波尔多城号 | 法国
|
4857 | 击沉 |
| 1918年1月22日 | 盎格鲁-加拿大人号 | 英国
|
4239 | 击沉 |
| 1918年1月22日 | 曼彻斯特纺织者号 | 英国
|
4247 | 击沉 |
| 1918年5月19日 | 萨克斯尔比号 | 英国
|
3630 | 击伤 |
| 1918年5月19日 | 斯诺登山号 | 英国
|
3189 | 击沉 |
| 1918年5月24日 | 爱丽霞号 | 英国
|
6397 | 击伤 |
| 1918年5月30日 | 安提诺乌斯号 | 英国
|
3682 | 击伤 |
| 1918年5月30日 | 亚洲王子号 | 英国
|
2887 | 击沉 |
| 1918年5月30日 | 艾默里克号 | 英国
|
4363 | 击沉 |
| 1918年8月11日 | 阿德莱德城号 | 英国
|
8389 | 击沉 |
| 1918年8月12日 | G6号 |  意大利皇家海军
|
213 | 击沉 |
| 1918年8月24日 | 棘冠螺号 | 英国
|
5238 | 击伤 |
| 1918年10月16日 | 军事会议号 | 英国
|
5875 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ Gröner，第8–10页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Otto Schultze. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-11-25].
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Heinrich Metzger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-11-25].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Kurt Hartwig. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-11-25].
- ^ 5.0 5.1 5.2 陈进，第71页.
- ^ Herzog，第48页.
- ^ Herzog，第139页.
- ^ Herzog，第68页.
- ^ Herzog，第120页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Falmouth. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-09-28].
- ^ Herzog，第107页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: L. Rahmanich. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-09-28].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Transylvania. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-09-28].
- ^ ss TRANSYLVANIA. Clydebuilt Ships Database. [2008-06-18]. 原始内容存档于2006-01-07.
- ^ Herzog，第90页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 63. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-11-25].
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
