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UC-90号潜艇

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O-4号潜艇(前UC-90号)在横须贺
历史
德意志帝国
舰名 UC-90号
下订日 1917年6月27日
建造者 汉堡布洛姆与福斯船厂[1]
船厂编号 324
下水日 1918年1月19日
服役日 1918年7月15日
结局 1918年12月19日移交日本
大日本帝国
舰名 O-4号
获取日 1918年12月19日
启用 1920年
停用 1921年
结局 1924-26年间报废
技术数据
舰级 UC级潜艇
舰型 UC-III型布雷潜艇
排水量
  • 水上:491吨
  • 水下:571吨
全长
全宽
  • 5.54米(舷宽
  • 3.65米(耐压壳体)
吃水 3.77米
动力输出
  • 1,200匹马力(柴油机)
  • 1,540匹马力(电动机)
动力来源
速度
  • 水面:11.5节
  • 水下:6.6节
续航距离
  • 水面:9,850海里以7节
  • 水下:40海里以4.5节
潜航深度 75米
乘员 3名军官、29名水兵
武器装备
注释 潜没时间15秒
服役记录
指挥官
  • 海军中尉尤斯图斯·奥尔德科普[2]
  • 1918年7月15-16日

陛下之UC-90号艇(德语:SM UC 90[注 1])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡布洛姆与福斯船厂承建,于1918年1月19日新船下水,至同年7月15日交付使用英语Ship commissioning。其全长56.51米,水面及水下排水量分别为491吨和571吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径英语10.5 cm SK L/45 naval gun甲板炮英语Deck gun。由于入役时已临近战争结束,UC-90号未及参与任何实战。战后,该艇于1918年12月19日被引渡至日本正式投降,并一度以O-4号潜艇(日语:〇四潜水艦)之名在大日本帝国海军运用。

设计

1917年夏天,德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷,需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面,这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此,应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题,并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验,潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比,新艇的水面排水量增至470吨,增加了一具外置式鱼雷发射管,改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位,以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而,由于布雷装置的特殊要求,UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化,因此其航速略有下降。[3]

UC-90号是16艘完成交付的UC-III型方案的第一艘。其全长56.51米,舷宽5.54米。艇体采用双壳体德语Zweihüllenboot结构,水面及水下排水量分别为491吨和571吨,浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制马力(440千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台770匹公制马力(570千瓦特)的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.5(21.3千米每小时),水下6.6节(12.2千米每小时);能够在水面以7节(13千米每小时)航速续航9,850海里(18,240千米),或以4.5节(8.3千米每小时)连续在水下航行40海里(74千米)而无需充电。其潜没需时约为15秒,能够在75米的深度下运作。[4]

在武器配置方面,UC-90号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井,但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动,UC200型水雷的容纳能力有所下降,仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径英语10.5 cm SK L/45 naval gun艇用高射炮德语Utof作为甲板炮英语Deck gun,并配备150发弹药。此外,UC-90号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击,一具内置在艇艉,合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制英语Ship's company为3名军官及29名水兵。[4]

历史

UC-90号由日进号巡洋舰押送

UC-90号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次首艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购,建造编号为324。它于1918年1月19日下水,至同年7月15日在首度担任艇长的海军中尉尤斯图斯·奥尔德科普的指挥下交付使用英语Ship commissioning,随即展开海试[5]由于入役时间较迟,该艇至战争结束时尚未完成海试,因此未及编入任何部队,亦无参与实战行动。战后,UC-90号先是于1918年11月13日被扣押在中立国瑞典的卡尔斯克鲁纳,继而根据对德停战协议的要求于12月1日被引渡至英国,并在哈维奇正式向协约国投降。[6]同年12月19日,该艇作为战利品由日本接收,并更名为“O-4号潜艇”(〇四潜水艦)。经过出海调试后,它由隶属大日本帝国海军第二特务舰队日语第二特務艦隊负责押送,经马耳他拖抵横须贺[7]O-4号未编入日本海军序列英语Navy Directory,而是在完成整修后用于研究和测试,至1921年在吴海军工厂拆除装备。从1924年12月至1926年12月间,该艇还曾在吴海军工厂充当反潜战标靶,然后作废品出售。[5]

注释

  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”,即“陛下之(潜艇)”。

脚注

  1. ^ Tarrant,第174页.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Justus Oldekop. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20]. 
  3. ^ 陈进,第239–240页.
  4. ^ 4.0 4.1 Gröner,第61页.
  5. ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 90. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23]. 
  6. ^ Dodson & Cant,第132页.
  7. ^ Herzog,第91页.

参考资料