UC-14号潜艇
历史 | |
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德意志帝国 | |
舰名 | UC-14号 |
下订日 | 1914年11月23日[1] |
建造者 | 不莱梅威悉船厂[2] |
船厂编号 | 229 |
动工日 | 1915年1月28日 |
下水日 | 1915年5月13日 |
服役日 | 1915年6月5日 |
结局 | 1917年10月3日在泽布吕赫附近触雷沉没 |
技术数据[3] | |
舰级 | UC级潜艇 |
舰型 | UC-I型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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全长 | |
全宽 | 3.15米 |
吃水 | 3.06米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 1名军官、13名水兵 |
武器装备 |
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服役记录 | |
所属 | |
指挥官 | |
参与行动 | 38次巡逻 |
战绩 |
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陛下之UC-14号艇(德语:SM UC 14[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由不莱梅的威悉船厂承建,于1915年5月13日新船下水,至6月5日交付使用。其全长33.99米,水面及水下排水量分别为168吨和182吨,艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-14号入役后曾先后被部署至普拉区舰队和法兰德斯区舰队,并参与了地中海和大西洋潜艇战。通过其38次布雷巡逻,共间接致沉16艘协约国或中立国的舰船,累计总吨位为22289吨。1917年10月3日,UC-14号在泽布吕赫附近触雷沉没,艇内17名官兵全数阵亡。
设计
第一次世界大战爆发后,为配合欧洲大陆的战事,德意志帝国海军鱼雷监察局(Inspektion des Torpedowesens)于1914年9月向潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)提议,研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案,即UC-I型潜艇。[10]有别于同时代的大多数潜艇类别,该型潜艇基本上采用单壳体;这意味着艇体全由耐压壳体构成,当中集成了用于下潜的潜水舱。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U型潜艇,在当时实际上已显过时。[3]
UC-14号是首批15艘UC-I型方案的其中一艘。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来,但体积略大,全长为33.99米,并有3.06米的吃水深度;舷宽则同样限定在3.15米,以满足铁路运输所要求的装载限界。[11]其水上和水下排水量分别为168吨和182吨。艇只搭载有一台功率为80匹公制马力(59千瓦特)的奔驰制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行,以及一台175匹公制马力(129千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机供水下运行;它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。[3]
UC-14号在水上的最高速度为6.49节(12.02千米每小时),在水下的最高航速则为5.67节(10.50千米每小时)。它可以5节(9.3千米每小时)的速度在水上巡航910海里(1,690千米),或以4节(7.4千米每小时)的速度在水下巡航50海里(93千米)。作为专用的布雷潜艇,该艇取消了鱼雷发射管,改为六具倾斜式水雷存储井,并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[11]此外,在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准船员编制为1名军官及13名水兵。[3]
历史
UC-14号是由国家海军办公室作为C项战时订单(Kriegsauftrag C)的一部分,于1914年11月23日向不莱梅的威悉船厂订购,建造编号为229。艇只于1915年1月28日动工、同年5月13日下水,至6月5日在前UC-12号艇长、海军中尉凯撒·鲍尔的指挥下正式交付使用。[4]与同型的大多数姊妹艇一样,UC-14号在完成海试后便从基尔通过铁路运往奥匈帝国军港普拉,继而被编入普拉区舰队,活动范围包括亚得里亚海、塔兰托湾、奥特朗托海峡和达达尼尔海峡。随后,该艇于1916年10月22日退役,至1917年1月11月才重新启用,前往奥斯滕德加入法兰德斯区舰队,主要在英格兰东岸附近布雷。[12]
在为期两年多的服役生涯中,UC-14号参与了地中海和大西洋潜艇战,共完成了38次布雷巡逻。[12]在此期间,共有协约国或中立国的4艘商船、2艘军舰和10艘辅助军舰因撞上该艇布设的水雷而沉没,累计总吨位为22289吨。[13]其中,首个受害者是排水量为680吨的意大利皇家海军驱逐舰勇敢号,它于1915年12月4日在发罗拉附近触雷沉没。[14]体积最大的受害者则是排水量高达13427吨的意大利前无畏战列舰玛格丽塔王后号,它于1916年12月11日至12日夜间,在海况恶劣的情况下从发罗拉出港时,触发并引爆了UC-14号布设的两枚水雷后沉没,成为一战期间遭U型潜艇击沉的最大型舰船之一。[15][16]事件共造成该舰多达675名官兵阵亡,其中包括阿尔巴尼亚远征军司令、陆军中将奥雷斯特·班迪尼。[17]此外,UC-14号也曾致沉容积总吨为3415吨的意大利运兵船巴勒莫城号,后者是1916年1月8日从布林迪西前往发罗拉的途中,在距布林迪西东北约6海里(11千米)处触雷沉没;[18]赶来参与救援的的两艘英国武装漂网船弗罗伊希尼号(HMD Freuchny)和晨星号(HMD Morning Star)也相继在雷区内遭摧毁。[19][20]
1917年10月1日,UC-14号启程前往斯坦福附近执行任务,从此再未归来。[12]两天后,即10月3日,该艇在泽布吕赫港湾的入口处(51°31′N 03°09′E / 51.517°N 3.150°E)撞上了英国人布设的水雷而沉没,艇内17名官兵全数阵亡。[1]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [注 2] |
结局 [13] |
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1915年12月4日 | 勇敢号 | 意大利皇家海军 | 680 | 击沉 |
1915年12月4日 | 翁贝托国王号 | 意大利王国 | 2952 | 击沉 |
1916年1月8日 | 巴勒莫城号 | 意大利皇家海军 | 3415 | 击沉 |
1916年1月8日 | 弗罗伊希尼号 | 英国皇家海军 | 84 | 击沉 |
1916年1月8日 | 晨星号 | 英国皇家海军 | 97 | 击沉 |
1916年2月20日 | 加文伍德号 | 英国皇家海军 | 88 | 击沉 |
1916年3月20日 | 吉内特号 | 法国海军 | 272 | 击沉 |
1916年11月26日 | 芬罗丝号 | 英国皇家海军 | 78 | 击沉 |
1916年11月26日 | 米迦勒节紫菀号 | 英国皇家海军 | 99 | 击沉 |
1916年12月12日 | 玛格丽塔王后号 | 意大利皇家海军 | 13427 | 击沉 |
1917年3月30日 | 克里斯托弗号 | 英国皇家海军 | 316 | 击沉 |
1917年4月9日 | 厄索斯号 | 英国皇家海军 | 218 | 击沉 |
1917年5月23日 | 泰腾豪尔号 | 英国皇家海军 | 227 | 击沉 |
1917年9月10日 | 阿尔德湖号 | 英国皇家海军 | 225 | 击沉 |
1917年10月2日 | 听话的男孩号 | 英国 | 51 | 击沉 |
1917年10月7日 | 依赖号 | 英国 | 60 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 14. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20].
- ^ Tarrant,第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991,第30-31页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Cäsar Bauer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Franz Becker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alfred Klatt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ulrich Pilzecker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Helmut Lorenz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Adolf Feddersen. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ 陈进,第45页.
- ^ 11.0 11.1 陈进,第46页.
- ^ 12.0 12.1 12.2 NARS,第62页.
- ^ 13.0 13.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 14. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Intrepido. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-28].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Regina Margherita (rin). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-28].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
- ^ Wood et al.,第3385–3386页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Palembang. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMD Freuchny. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-28].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMD Morning Star. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-28].
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Wood, Leonard; Knight, Austin Melvin; Palmer, Frederick; Simonds, Frank Herbert & Ruhl, Arthur Brown (编). The Story of the Great War XI. New York: P.F. Collier and Son. 1917.