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UB-42號潛艦

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歷史
德意志帝國
艦名 UB-42號
下訂日 1915年7月31日[1]
建造者 不來梅威悉船廠
船廠編號 244
動工日 1915年9月3日
下水日 1916年3月4日
服役日 1916年3月23日
結局 1920年在馬爾他拆解報廢
技術數據[2]
艦級 UB級潛艦
艦型 UB-II型（近岸潛艦（英語：Coastal submarine））
排水量
  • 水面：272噸
  • 水下：305噸
全長
全寬
  • 4.37公尺（全寬）
  • 3.85公尺（耐壓殼體）
吃水 3.69公尺
動力輸出
  • 200千瓦特（柴油機）
  • 210千瓦特（電動機）
動力來源
速度
  • 水面：9.06節
  • 水下：5.71節
續航距離
  • 水面：7030海里以5節
  • 水下：45海里以4節
潛航深度 50公尺
乘員 2名軍官、21名水兵
武器裝備
注釋 潛沒需時42秒
服役記錄
所屬
指揮官
  • 海軍上尉弗里茨·韋尼克[3]
  • 1916年3月23日－1917年5月13日
  • 海軍中尉庫爾特·施瓦茨[4]
  • 1917年5月14日－1918年4月5日
  • 海軍中尉/上尉埃里希·馮·羅爾沙伊特[5]
  • 1918年4月6日－7月2日
  • 預備役海軍少尉赫伯特·諾爾德[6]
  • 1918年7月3日－9月1日
  • 海軍上尉漢斯·格奧爾格·呂貝[7]
  • 1918年9月2日－18日
  • 海軍中尉弗賴赫爾·卡修斯·馮·蒙蒂尼[8]
  • 1918年9月19日－11月1日
  • 海軍上尉彼得·恩斯特·埃菲[9]
  • 1918年11月2日－26日
參與行動 21次巡邏
戰績
  • 擊沉11艘商船（16047總噸）
  • 擊傷1艘軍艦（1200噸）
  • 繳獲1艘商船（97總噸）

陛下之UB-42號艇（德語：SM UB 42[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艦（英語：Coastal submarine）或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，自1915年9月3日開始鋪設龍骨。其全長36.9公尺，水面及水下排水量分別為272噸和305噸，艇載武器則包括兩具500公釐的艇艏魚雷發射管以及一門88公釐口徑甲板炮（英語：Deck gun）。完工後的艇體被拆解成若干部分並通過鐵路運輸至奧匈帝國港口普拉進行重新組裝，並於1916年3月在當地下水及交付使用（英語：Ship commissioning）。

UB-42號曾先後被部署至普拉區艦隊和君士坦丁堡半區艦隊服役，並參與了地中海潛艦戰（英語：Mediterranean U-boat campaign of World War II）。在總共21次巡邏期間，該艇累計擊沉了11艘協約國或中立國商船，容積總噸為16047噸。1916年10月，UB-42號還負責運送了持有黃金來資助喬治亞獨立運動的5名喬治亞人。隨著鄂圖曼帝國於1918年10月底覆滅，UB-42號逃往塞凡堡，但於11月在當地投降。該艇最終被帶到馬爾他，於1920年拆解報廢。

設計及建造

主條目：UB-II型潛艦

第一次世界大戰爆發後，隨著U艇戰（英語：U-boat campaign）形勢的發展，UB-I型潛艦排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。一個主要問題是，由於它們只有單個螺旋槳軸和發動機組合，如果其中任何一個部件發生故障，潛艦就會幾乎完全失效。[10]為了糾正相關缺陷，潛艦監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艦的放大版——UB-II型。[11]UB-II型艇採用了雙槳雙發配置（每個發動機驅動一根軸），同時也提高了潛艦的航速。[12]新的設計還包括續航能力更強的蓄電池、[10]更大的魚雷發射管和甲板炮（英語：Deck gun）。[13]作為UB-II型艇的一份子，UB-42號還可以攜帶兩倍於UB-I型的魚雷載荷，以及將近十倍的燃料。[13]為了適應所有這些變化，其艇體更大，[10]而且水面和水下排水量均是UB-I型艇的兩倍以上。[13]

UB-42號是不來梅威悉船廠承建的UB-II型第二批次（UB-42至UB-47號）首艇，由德國國家海軍辦公室於1915年7月31日訂購。[13]其全長36.90公尺，舷寬4.37公尺。艇體採用單殼體加鞍形水櫃（英語：Saddle tank (submarine)）構造，浮起時的吃水深度為3.75公尺，水面及水下排水量分別為272噸和305噸。[2]其主機為兩台戴姆勒（英語：Daimler Motoren Gesellschaft）六缸四衝程270匹公制馬力（200千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台280匹公制馬力（210千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機用於水下航行；水面最高航速9.06節（16.78公里每小時），水下5.71節（10.57公里每小時）；能夠在水面以5節航速續航7,030海里（13,020公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行45海里（83公里）而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方，以配平更重的發動機安裝。[14]其最大潛水深度為50公尺，潛沒需時為30－45秒。[11]

UB-42號的主武器為兩具500公釐艇艏魚雷發射管，採用層疊式布局，以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計；魚雷攜帶量為4枚，威力亦顯著提高。輔助武器是一門88公釐30倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/30 naval gun）。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆，前水平舵外形也做了調整。[11]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]

UB-42號自1915年9月3日開始鋪設龍骨。[1]由於舷寬突破了鐵路限界（英語：Loading gauge），大多數UB-II型艇都是在竣工後獨力駛往作戰港口，但作為在建造中即被指派至地中海服役的六艘姊妹艇之一，UB-42號仍然是通過鐵路運往奧匈帝國的海軍基地普拉。[15][16]解決辦法是將艇體縱向剖開，分成大致相等的若干部分後，再通過鐵路平車裝運。[11]威悉船廠的工人會在普拉重新組裝該艇，[15]UB-42號於1916年3月4日在當地下水。[1]

服役歷史

1916年3月23日，UB-42號在首次擔任艇長、時年30歲的海軍上尉弗里茨·韋尼克的指揮下正式入役（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。[3][註 2]完成海試後，該艇於5月4日被編入普拉區艦隊。[1]儘管區艦隊的基地設於奧匈帝國的軍港普拉，但其下屬潛艦卻主要在更南端、更靠近地中海的卡塔羅基地執行任務。它們通常只會返回普拉進行維修。[18]UB-42號最初服役的幾個月被證明是失敗的；該艇在普拉區艦隊中未能擊沉任何船隻。[19]

在同盟國占領羅馬尼亞南部之後（參見第一次世界大戰中的羅馬尼亞），德意志帝國海軍便有足夠的燃油供部署至黑海的潛艦使用。為此，UB-42號及其普拉區艦隊的三艘姊妹艇奉命前往君士坦丁堡，[註 3]沿途必須穿越協約國已在1916年中期布設了大量水雷的達達尼爾海峽。[20]UB-42號於8月16日加入君士坦丁堡半區艦隊。[1]

德國潛艦在黑海所獲的成就甚微，從1916年8月至年底僅擊沉六艘船，其中UB-42號在9月和10月的擊沉量便占了這六艘的一半。[21][19]9月3日，韋尼克率UB-42在黑海擊沉了俄國運輸艦彼得·達西號（Peter Darcy），取得首個戰功。這艘容積為731總噸的船舶是在從康斯坦察駛向敖得薩時被UB-42號發射的魚雷擊中。[22]9月30日，UB-42號又在蘇利納港口附近向羅馬尼亞海軍（英語：Romanian Naval Forces）魚雷艇茲梅烏號（英語：NMS Smeul (1888)）發射了一枚魚雷，但未能命中。羅馬尼亞軍艦發起反擊，破壞了潛艦的潛望鏡和司令塔，迫使UB-42號撤退。[23][24][25]

1917年4月，UB-42號在地中海作戰期間襲擊了四艘船。4月1日，韋尼克在蒂洛斯島西北部擊沉了122總噸的義大利帆船弗洛拉號（Flora）。[26]4月14日，英國單桅戰船維羅妮卡號（英語：HMS Veronica (1915)）在亞歷山卓港對開約45海里（83公里）處遭UB-42號發射的魚雷擊損。[27]兩天後，UB-42號在加薩附近擊沉一艘86總噸的埃及帆船羅塞塔號（Rosetta）；一周後又在羅得島以東的愛琴海上擊沉了一艘15總噸的義大利帆船博羅號（Boro）。[28][29]

5月14日，前UB-14號艇長、時年27歲的海軍中尉庫爾特·施瓦茨接替韋尼克擔任UB-42號指揮官。[4]施瓦茨於6月24日率領UB-42號取得了其軍旅生涯中的最大戰功——擊沉英國輪船切斯特人號（Cestrian）。[30]這艘容積總噸達8912噸的前利蘭航運（英語：Leyland Line）貨輪當時正被徵用為運兵船（英語：Troopship），船上載有800匹戰馬，在愛琴海的斯基羅斯島東南約4海里（7.4公里）處被施瓦茨送入海底。切斯特人號有3名船員在襲擊中遇難，根據作者R·H·吉布森與莫里斯·普倫德加斯特的說法，船上部隊的「紀律嚴明」是他們沒有造成更大傷亡唯一原因。[31][32]

UB-42號於10月初奉命運送5名攜帶黃金的喬治亞人返回黑海，以資助喬治亞獨立運動（英語：Committee of Independent Georgia）。[33]在黑海停留期間，UB-42號先後擊沉了兩艘俄國帆船，分別是10月11日的聖喬治斯號（Agios Georgios），以及11月22日的弗朗西斯科·帕特里諾號（Francesco Patrino）。[34][35]同一天，該艇還發射魚雷擊沉了1086總噸的俄國輪船錫拉庫希號（Siracusy），當時後者正錨泊在喬治亞港口新阿豐附近。[36]此外，UB-42號也曾對黑海北部城鎮圖阿普謝實施炮擊。[33]

海軍上尉埃里希·馮·羅爾沙伊特於1918年4月6日接掌UB-42號。[5]六周後，他便率艇在新羅西斯克附近繳獲了電動輔助帆船謝爾蓋號（Sergij）作為戰利品。[37]9月，海軍上尉漢斯·格奧爾格·呂貝（他接替了擔任UB-42號艇長兩個月的赫伯特·諾爾德）率領潛艦擊沉了它的最後一艘船舶。[1]9月7－8日夜間，容積總噸為1833噸的義大利輪船維琴察號（Siracusy）在薩洛尼卡以南沉入海底。[38]UB-42的艇長職務於戰爭結束前又完成了兩次更迭，但該艇未能再取得任何戰功。[19]

1918年10月30日簽署的《穆茲羅斯停戰協定》結束了鄂圖曼帝國的戰事，仍駐紮在君士坦丁堡的UB-42號遂撤退至塞凡堡。[39]在那裡，它於11月26日與另外三艘同屬君士坦丁堡半區艦隊的潛艦UB-14、UC-23和UC-37號一同向協約國繳械投降。[40]UB-42號最終於1920年被拖至馬爾他拆解報廢。[1]

襲擊歷史摘要

UB-42號擊沉或擊傷的艦船[19]
日期 船名 船籍 噸位[註 4] 結局
1916年9月3日 彼得·達西號（英語：List of shipwrecks in September 1916#3 September）  俄羅斯帝國 731 擊沉
1916年10月5日 聖尼古拉號（英語：List of shipwrecks in October 1916#5 October）  俄羅斯帝國 150 擊沉
1916年10月19日 沙麗塔號（英語：List of shipwrecks in October 1916#19 October）  俄羅斯帝國 2891 擊沉
1917年4月1日 弗羅拉號（英語：List of shipwrecks in April 1917#1 April）  義大利王國 122 擊沉
1917年4月14日 維羅妮卡號（英語：HMS Veronica (1915)）  英國皇家海軍 1200 擊傷
1917年4月16日 羅塞塔號（英語：List of shipwrecks in April 1917#16 April）  埃及 86 擊沉
1917年4月23日 博羅號（英語：List of shipwrecks in April 1917#23 April）  義大利王國 15 擊沉
1917年6月24日 切斯特人號（英語：List of shipwrecks in June 1917#24 June）  英國 8912 擊沉
1917年10月10日 聖喬治斯號（英語：List of shipwrecks in October 1917#3 October）  俄羅斯帝國 106 擊沉
1917年11月22日 弗朗西斯科·帕特里諾號（英語：List of shipwrecks in November 1917#22 November）  蘇俄 115 擊沉
1917年11月22日 錫拉庫希號（英語：List of shipwrecks in November 1917#22 November）  蘇俄 1086 擊沉
1918年5月16日 謝爾蓋號  蘇俄 97 繳作戰利品
1918年9月7日 維琴察號（英語：List of shipwrecks in September 1918#7 September）  義大利王國 1833 擊沉
擊沉：[註 5]
擊傷：
總計： 		16144
1200
104612

注釋

  1. ^ SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艦）」。
  2. ^ 1905年4月，韋尼克與另外36名未來的U艇艇長於一同參加了海軍的IV/05期見習軍官培訓班，其中包括赫爾曼·馮·菲舍爾（德語：Hermann von Fischel）、卡爾-齊格弗里德·馮·格奧爾格（德語：Carl-Siegfried von Georg）、庫爾特·哈特維希（德語：Kurt Hartwig）和雷蒙德·魏斯巴赫（德語：Raimund Weisbach）等人。[17]
  3. ^ 另外三艘姊妹艇分別為UB-44、UB-45和UB-46號。[20]
  4. ^ 商船噸位以容積總噸計算；軍艦則按排水量噸位列出。
  5. ^ 作為戰利品繳獲的船舶噸位也計入被擊沉的船舶噸位。

腳註

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  8. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Cassius von Montigny. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-04-02]. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Peter Ernst Eiffe. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-04-02]. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 Miller，第48頁.
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 陳進，第47頁.
  12. ^ Williamson，第13頁.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 Tarrant，第172頁.
  14. ^ Rössler，第50頁.
  15. ^ 15.0 15.1 Halpern，第383頁.
  16. ^ Miller，第49頁.
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  18. ^ Halpern，第384頁.
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 42. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13]. 
  20. ^ 20.0 20.1 Halpern，第248–249頁.
  21. ^ Halpern，第249頁.
  22. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Peter Darcy. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13]. 
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  24. ^ Revista，第681-682頁.
  25. ^ Torpilorul SMEUL – un simbol al eroismului românilor. ligamilitarilor.ro. 2013-02-28 [2022-03-25]. （原始內容存檔於2017-09-05）. 
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  32. ^ Gibson & Prendergast，第251頁.
  33. ^ 33.0 33.1 Halpern，第254頁.
  34. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Agios Georgios. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13]. 
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  36. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Siracusy. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13]. 
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  38. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Vicenza. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13]. 
  39. ^ Gibson & Prendergast，第275頁.
  40. ^ 陳進，第268頁.

參考資料

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