UC-55號潛艦
歷史 | |
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艦名 | UC-55號 |
下訂日 | 1916年1月12日[1] |
建造者 | 但澤帝國船廠[2] |
船廠編號 | 37 |
動工日 | 1916年2月25日 |
下水日 | 1916年8月2日 |
服役日 | 1916年11月15日 |
結局 | 1917年9月29日在昔德蘭群島遭數艘英國軍艦擊沉 |
技術數據[3] | |
艦級 | UC級潛艦 |
艦型 | UC-II型(近岸布雷潛艦) |
排水量 |
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全長 | 50.5公尺 |
全寬 |
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吃水 | 3.61公尺 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50公尺 |
乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
武器裝備 |
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注釋 | 潛沒時間30秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 6次巡邏 |
戰績 |
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陛下之UC-55號艇(德語:SM UC 55[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艦或稱U艇。它由但澤的帝國船廠承建,於1916年8月2日新船下水,至同年11月15日交付使用。其全長50.5公尺,水面及水下排水量分別為415噸和498噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88公釐口徑甲板炮。UC-55號入役後曾被部署至駐北海的第一潛艦區艦隊,並參與了大西洋潛艦戰。通過其六次巡邏,共直接或間接擊沉9艘協約國或中立國艦船,容積總噸累計為12988噸。1917年9月29日,UC-55號在昔德蘭群島發生事故後遭英國驅逐艦西爾維亞號、抨擊號和武裝拖網船摩拉維亞號所合力擊沉,艇內27名官兵中有17人被俘、10人陣亡。
設計
1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艦的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艦監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艦。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艦,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[7]
UC-55號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為50.5公尺,並有3.61公尺的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22公尺。其水上和水下排水量分別為415噸和498噸。艇只採用兩台科爾庭六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台620匹公制馬力(460千瓦特)的BBC電動發電機用於水下航行;水面最高航速11.6節(21.5公里每小時),水下7.3節(13.5公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航9,450海里(17,500公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行52海里(96公里)而無需充電。其潛沒需時約為30秒,能夠在50公尺的深度下運作。[8][3]
作為布雷潛艦,UC-55號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[9]隨著滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88公釐30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低,火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-55號還裝備有三具500公釐魚雷發射管,這極大提升了潛艦的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
1916年1月12日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艦。UC-55號因此成為但澤帝國船廠承建的第一艘UC級潛艦,建造編號為37。它於1916年2月25日動工、8月2日新船下水,至同年12月2日在首度擔任艇長的海軍上尉卡爾·諾伊羅伊特的指揮下交付使用,隨即展開海試。[4]在諾伊羅伊特之後,特奧多爾·舒爾茨中尉和霍斯特·呂勒·馮·利連施特恩中尉也曾擔任UC-55號的艇長。[1]完成海試後,該艇於1917年2月15日正式被編入駐布倫斯比特爾科格的第一潛艦區艦隊服役。[10][11]
在不足一年服役生涯中,UC-55號參與了大西洋潛艦戰,足跡遍及奧克尼群島的柯克沃爾、科平賽島、韋斯特雷島,以及英格蘭東北岸的桑德蘭、斯卡布羅和老金塞爾角附近水域。[12]通過其六次布雷及破交戰巡邏,UC-55號合共擊沉協約國或中立國的9艘商船,容積總噸累計為12988噸。[13]其中,體積最大的受害者是註冊噸位為4835噸的英國貨輪默里氏族號(Clan Murray);它於1917年5月29日在距法斯耐特岩西南約40海里(74公里)處遭舒爾茨發射魚雷擊沉,造成64人罹難,另有30人被俘。[14]此外,排水量為440噸的英國皇家海軍驅逐艦長鰭金槍魚號也於1917年3月9日在柯克沃爾附近撞上UC-55號布設的水雷而受損,導致18名官兵陣亡,但該艦沒有沉沒,並在完成修復後於同年7月重新服役。[15][16]
1917年9月25日,UC-55號從黑爾戈蘭島啟程,前往勒威克海峽執行第六次、也是最後一次布雷巡邏,那裡是昔德蘭群島勒威克港的南部通道。四天後,即9月29日,當它抵達預定地點開始布設水雷的時候,艇只失去了平衡,導致其下潛超過了額定的最大潛航深度。這反過來又導致前艙進水、電池失效、氯氣揮發。UC-55號被迫浮出水面強制通風,但當它浮出水面時,由於電池電量不足,舵機無法操舵。時任艇長利連施特恩中尉隨即下令銷毀秘密文件和電碼本,並在水雷艙和輪機艙設置了鑿沉裝藥。在裝設炸藥過程中,正在附近巡邏的英國武裝拖網船摩拉維亞號(HMT Moravia)、驅逐艦抨擊號和西爾維亞號發現了潛艦。[17]
抨擊號在距離3,400碼(3,100公尺)處向UC-55號施射其前部4英寸炮,其中第三枚擊中潛艦司令塔、殺死了利連施特恩,第五枚則擊中水線下方的艇體;西爾維亞號也以12磅炮發動攻擊,其中第二枚擊中對方艇體。UC-55號開始下沉,驅逐艦繼而將兩枚深水炸彈投在潛艦旁邊,導致其爆炸。摩拉維亞號隨後靠攏沉船,又開了兩炮,並投下最後一枚深水炸彈。在UC-55號艇內的27名官兵中,有17人被俘、10人陣亡。[18][19]
UC-55號的殘骸被認為位於60°3′13″N 0°57′57″W / 60.05361°N 0.96583°W處100公尺深的海底。1985年7月3日,當局通過側掃聲納發現了一艘躺在其龍骨上的潛艦殘骸,高約5.60公尺,長約50公尺。[20]
襲擊歷史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [13] |
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1917年3月9日 | 長鰭金槍魚號 | ![]() |
440 | 擊傷 |
1917年4月19日 | 伯利恆號 | ![]() |
379 | 擊沉 |
1917年4月21日 | 格爾達號 | ![]() |
979 | 擊沉 |
1917年5月28日 | 阿斯特斯號 | ![]() |
1531 | 擊沉 |
1917年5月29日 | 默里氏族號 | ![]() |
4835 | 擊沉 |
1917年5月30日 | 弗恩利號 | ![]() |
3820 | 擊傷 |
1917年6月4日 | 克拉拉號 | ![]() |
923 | 擊沉 |
1917年7月8日 | 投機號 | ![]() |
291 | 擊沉 |
1917年7月10日 | 弗拉瑪號 | ![]() |
1920 | 擊傷 |
1917年7月12日 | 巴爾扎克號 | ![]() |
1720 | 擊沉 |
1917年7月13日 | 萊號 | ![]() |
509 | 擊沉 |
1917年8月19日 | 羅薩里奧號 | ![]() |
1821 | 擊沉 |
注釋
腳註
- ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 55. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant,第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Neureuther. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Theodor Schultz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Horst Rühle von Lilienstern. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ 陳進,第48頁.
- ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. (原始內容存檔於2023-01-20).
- ^ 陳進,第46頁.
- ^ Michelsen,第48頁.
- ^ 陳進,第165頁.
- ^ NARS,第106頁.
- ^ 13.0 13.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 55. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Clan Murray. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-10-21].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Albacore. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-10-21].
- ^ Supplement to the Monthly Naval List Showing Organisation of the Fleet, Flag Officers' Commands &c.. National Library of Scotland: 12. July 1917 [2014-09-13].
- ^ Messimer,第295–296頁.
- ^ Williams,第153-157頁.
- ^ Baird,第286–287頁.
- ^ Uc-55 [possibly]: North Sea. RCAHMS. [2022-10-21]. (原始內容存檔於2014-05-12).
參考資料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始內容存檔於2022-05-11).
- Messimer, Dwight R. Verschollen: World War I U-boat losses. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2002. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419.
- Williams, M. W. HMS Tirade and the sinking of UC-55. Mclean, David; Preston, Antony (編). Warship 1997-1998. London: Conway Maritime. 1997. ISBN 978-0-85177-722-1.
- Baird, R.N. Shipwrecks of the North of Scotland. Birlinn Ltd. 2003. ISBN 1-84158-233-6.